Ok, die Aktion mit dem Winterüberzug geht gar nicht, aber solche Daten sollte man schon auf dem Plan haben.
Hatte mal nen D komplett von 1,2N auf 1,3S umgebaut inkl. Bremse usw. Meine Mutter war so frei, mir ihren für die Fahrt zur BW zur Verfügung zu stellen, bis bei meinem alles eingetragen war. Als ich den Seesack aus dem Kofferraum holte... 8 Monate abgelaufen!! Argh...
Alles anzeigen... Ein Link ist auch keiner vorhanden.
Weils nicht zulässig ist. Einfach die ID bei Google eingeben, schon kommt der Link.
Da sind doch Kunststoffclips drauf, die das Gleiten erst ermöglichen sollen (wenn ichs noch richtig weiss).
Evt. Regler defekt. Welche Spannung ist im System wenn der Motor läuft?
Hutablage wird an die Rückbank geschraubt. Einfach mal anhalten, es müssten Löcher da sein.
Die Schaumgummiteile kommen in Höhe der Trennwand zum Wasserkasten an die Motorhaube, sind quasi die Verlängerung der Gummilippe auf der Trennung. Das Hartgummiteil (davon müssten auch zwei da sein) kommt, glaube ich, an die Unterkante der Heckklappe...
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die beiden Schrauben werden mit 20 Nm angezogen. Denke nicht, dass die Dichtung stark gequetscht wird.
Sonst kann opelbello auch gerne ein anderes Material nehmen. In erster Linie soll es erstmal getestet werden, ob das Problem damit behoben ist.
Wenn Du die Dichtung in ihrer Dicke veränderst, veränderst Du den Hub des Pumpenkolbens, also andere Förderleistung als vorgesehen.
Alles anzeigenBei manchen Ölablaßschrauben ab Bj. 1998, sind O-Ringe aus Gummi. Diese Schrauben werden nur leicht (14 Nm) angezogen und sitzen fest.
Das sind aber sehr dünne Teile. Das Abstandsstück hat ja mind. 3 mm. Entweder ich ziehe die Schraube so fest an, dass der Gummi gequetscht wird, oder er arbeitet (infolge der Vibrationen durch die Betätigung der Pumpe) und die Schrauben lockern sich.
Gummi? Hmmm... besteht da nicht die Gefahr, dass sich das Teil losrüttelt?
Uh, Resopal wäre dann ja auch möglich. Wenn ich hier aus dem Fenster gucke, schaue ich auf einen grossen RESOPAL-Schriftzug... 
