Beiträge von micha0001

Gestern ging die ZV so gut wie gar nicht, heute, wo es merklich kühler ist, funktioniert sie.

Ich denke, ich fange mit der Tür an...

Zeigt die Tankuhr richtig an, oder dauerts da erstmal ne Ewigkeit, bis sich die Nadel bewegt und dann fällt sie ratzfatz gegen Null?

Welcher Motor genau verbaut ist, kannst Du am Motorblock an der Kante zwischen Zylinderkopf und Motorblock vorne rechts (an der Ecke, wo das Getriebe dran ist) ablesen.

Beitrag

RE: wo finde ich die Motornummer, nicht die Kennzahl?

Beim 1.4er gibt es Zahnriemensätze mit und ohne Spannrolle.

Meistens an einer runden oder Eckigen Riemenabdeckung erkennbar

Eckig sollte mit Spannrolle sein (wenn ich mich nicht irre 117 Zähne)
Rund sollte ohne Spannrolle sein (111 Zähne, wenn ich das richtig in Erinnerung habe)

Die Motornummer ist an der selben Stelle wie das C14NZ eingeprägt (unter dem Kerzenstecker des 4. Zylinders auf dem Motorblock)
kadett-forum.de/core/attachment/47951/

Kyle01

3. Januar 2022

Gibts auch nen Link dazu?

Ah, ok.

Dann werde ich das mal beobachten und bei Gelegenheit mal ... tjaaa... die Tür oder das MStG angehen...

Bosch vs. Delco

Hatte in den frühen 90ern die Erfahrung gemacht, dass der Delco schneller dreht.

Die ZV meines Beauty (Bj.91) hakelt etwas.

Beim Zuschliessen fahren alle Knöpfe verlässlich nach unten, die Türen (und die Heckklappe) sind verriegelt. Beim Aufschliessen geht es mal auf Anhieb, aber leider oft passiert bei den ersten zwei, drei Versuchen an den drei übrigen Türen und der Heckklappe goarnix. Fahrertür lässt sich normal auf- und zuschliessen.

Ich tippe da auf den Mikroschalter für "offen" im Türschloss.

Kann man diesen Schalter einzeln tauschen bzw. ersetzen oder geht das nur über den Austausch des kompletten Schlosses?

Arduino wäre ne Möglichkeit, ja. Impulse von der Zündspule (grünes Kabel) abgreifen und ab einer bestimmen bpm-Rate davon ausgehen, dass der Motor selbsttätig läuft.

Redet Ihr von Gewinde oder Schlüsselweite?

Wieso auf Zeit? Wieso nicht die tatsächliche Drehzahl des Motors auslesen und die Dauer des Startvorganges davon abhängig machen?
Ich bin 9 Jahre einen GT Roadster gefahren, der nach kurzem Drehen des Schlüssels den Anlasser solange drehen liess, bis der Motor zuverlässig angesprungen war, wahlweise nach etwa 7 Sekunden abgeschaltet hat, damit der Anlasser nicht überhitzt.