Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von ViSa

Also speziell zu den im Kadett verbauten Motoren (Immerhin über 30 Jahre her..) weiß ich nicht ob ich das tanken würde. Zumal die alle auch mehr oder weniger hohe Laufleistungen und/oder auch Standzeiten hinter sich haben dürften.

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Das können die auch ab, heute hat so ein E10 eine bessere Quali als Damals ein Super95, zumal das E10 ja nicht heißt das wirklich 10% Ethanol drin sind, Theoretisch können es auch 5% sein, mein grauer Omega hat fast 400tkm auf der Uhr und hatte damit auch nie Probleme, selbst nicht in Verbindung mit LPG, wo das Benzin dann länger im Tank ist.

Bei den ganzen E10 Gegner herrschen nun mal zum Größten Teil die Stammtischparolen, genauso wie bei LPG, extrem dummes Halbwissen.

Ich habe in allen NZ Motoren die hatte und auch NE Motoren immer E10 gefahren, nie Probleme mit gehabt, kein Mehrverbrauch, kein Leistungsverlust oder ähnliches, selbst bei Z18XER im Astra habe ich immer E10 gefahren, bis der EDS Chip rein kam, seitdem nur noch Super Plus, das gibt EDS so vor.

Mit Anpassung passen ET25 ja, ich hatte Damals Exip in 7x15 ET25 unterm Kombi, das sah super aus... RH Classic in ET25 hatte ich unterm Corsa A 5 Türer.

Da es den C20NE auch im Caravan gab, steht dieser auch im Umrüstkatalog, mit alles was nötig ist.

Im Umrüstkatalog steht alles drin was du brauchst, damit habe solche Eintragungen vor gut 20 Jahren schon gemacht.

Beim Omega sitzen sie ja unter der Haube, kann Morgen mal paar Bilder machen, beim Kadett wird das wohl nicht so gehen.

Zitat von Carin01

Von welchem VW Modell sind deine Düsen? Oder hast zufällig noch die Teilenummer?

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Spritzdüse Fächerdüse VW

Zitat von Frank

Für die Düsen muss man aber die Verkleidung unter den Scheibenwischerabdeckungen entweder thermisch verformen oder einschneiden bzw. die Düsen einkleben, damit sie passen und sie sich nicht von selbst rausdrücken, weil der Schlauchanschluss nach unten geht und nicht zur Seite.

Spreche aus Erfahrung, weil ich die selbst beim Cabrio verbaut hatte. Hab sie aber wieder ausgebaut und nutze wieder die originalen.

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Habe da mal bei Ebay geschaut, da gibt es auch welche die den Schlauchanschluss gewinkelt haben.

Zitat von DreamOpel

Kurze Frage:

Benötigen die Fächerdüsen einen höheren Druck, reicht die kleine originale Pumpe aus?

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Bei denen von VW, wie ich sie habe, reichen die originalen Pumpen aus.

Es gibt auch von Opel Kataloge mit Anhängelasten, wenn der Prüfer zu faul ist, es selbst raus zu suchen, da steht sowas alles drin.