Alles anzeigenIch habe eine Zeit lang bei einer Shell-Tankstelle gearbeitet, Der Kraftstoff ist der gleiche wie der in den "Billigtanken". Der Tankzug fährt auf seiner Tour alle Arten von Tankstellen an. Es kommen auch keine Heinzelmännchen, die nachträglich irgendetwas hineingeben.
Grüße
Genauso ist es, in Rotterdam z.Bs. fahren die LKW´w aller Marken am gleichen großen Tank heran zum füllen ihres LKW´s und fahren dann direkt zu ihren Kunden, egal ob Shell, Aral, oder "Billig Tankstellen".
Alles anzeigenDie Tanklaster mögen die Gleichen sein, der Inhalt aber nicht. Kannste aber alles selbst in Erfahrung bringen. Tankt weiter bei Orlen, BFT usw., ich aber nicht.
Auch der Inhalt ist der gleiche, ich habe sowas schon mehrfach in Erfahrung gebracht, "Billig Tanken" nehmen nämlich die Reste von Namhaften Tanken ab, habe mich schon oft genug mit Fahrer von Tanklastzügen unterhalten.
Zudem muss jeder Kraftstoff eine Gewisse Norm erfüllen, das machen alle Kraftstoffe wo sie für vorgesehen sind, jeder Kraftstoff hat auch Additive die er erfüllen muss, laut Norm, sonst dieser keine Freigabe.
Alles anzeigenBilligtanken haben kaum oder keine Zusätze drin. Deswegen tanke ich nur Premium.
Dann haben die Premium Tankstellen genauso wenig Zusätze, denn die Billigtanken werden hier von Premium Tanklastern beliefert.
Alles anzeigenHallo ,da der Vorgänger meinte ,die Feder wird nicht gebraucht ,fehlt diese leider bei mir .Vielleicht hat ja jemand eine für mich
Gruß Marcus
Bau dir auf dem Schrott einen Zylinder aus, die sind alle gleich.
Ja einen Tank kann man spülen, am besten ausbauen und ordentlich durchspülen.
Natürlich auch die Leitungen nicht vergessen, die kannst mit Druckluft durch blasen und auch mal durchspülen, so das da auch Rückstände beseitigt werden, Schläuche einfach neu machen.
Sollte Jetex / Fortex noch haben, so weit ich weiß, haben die auch ein Archiv.
Die Ölpumpe ist auch anders, bei Spannrolle.
Die kann man gut revidieren, dünnes Dichtpapier kaufen, den alten Rotz plan runter schleifen und neue anfertigen, mit etwas Hylomar einsetzen und schon ist es wieder dicht.
Alles anzeigenAlso ich hab jetzt den Service gemacht. Kraftstofffilter existiert keiner. Bin die Leitungen vom Tank bis zum Vergaser durchgegangen. Sollte wohl nicht so sein 😄
Da das ruckeln nicht weg gegangen ist, hab ich den Vergaser auf Lecks mit Bremsenrriniger geprüft. Siehe da die Drehzahl geht hoch wenn man unten am Flansch hin sprüht. Man sieht auch ein paar Luftblasen rausbobbeln.
Hab dann bisschen recherchiert ob es den Flansch noch irgendwo gibt aber nicht wirklich was gefunden. Weiß jemand wo man den her bekommt?
Lg
Helfe mir mal eben auf die Sprünge wie der Flansch aus sieht, habe den Vergaser nicht vor Augen...
Wo die Unterschiede genau liegen weiß ich auch nicht, wir haben schon 2,6er, 3,0 12V und auch 3,0 24V untereinander getauscht, die Tachos zeigten alles richtig an.
Ich persönlich kenne nur die Hauptunterschiede ob man 4Zyl. oder 6Zyl. hat, ob Schaltgetriebe oder Automatik und alte oder neue Version wegen dem Checkkontrol... dann noch km/h oder Meilen.
