Alles anzeigenHallo wie schaltet diese Leuchte Kabel liegen drin Leuchte weg
Gruß Thomas
Bitte mal Satzzeichen, damit man auch versteht was du Wissen möchtest, das muss man mehrmals lesen damit man versteht, was da steht.
"Hallo, wie schaltet diese Leuchte, Kabel liegen drin, Leuchte weg"
Nun zu deinem Problem, die Leuchte leuchtet, wenn man das Licht an macht.
Alles anzeigenJa, der Halter ist immer gleich. Müssten auch beim Astra F, Vectra A und Calibra identisch sein.
Kann dir wohl noch nicht sagen wann ich an die Karosse frei liegen hab, räume ja alles was mit Fronttriebler zu tun habe.
Waren die beim 5 Türer gleich? Ich habe noch eine 5 Türer Kombikarosse da stehen.
Alles anzeigenDie Hülse ist hauchdünn und hat jetzt angeblich eine besondere Oberfläche, wo sich der Ölfilm hält - sonst verschleißt der Simmerring sehr schnell. Verwendet wird ein originaler Simmerring.
Danke für die Info ... 
Alles anzeigenSo, wie Johannes schon gesagt hat.
Beim 1. Mal hatte ich die Kurbelwelle ausgebaut und die Hülse mit Bund nach innen montiert. Der Bund ließ sich dann auch recht gut an der Trennstelle abreißen. Nachdem die Kurbelwelle wieder im Motor war, wollte ich den Simmerring montieren, dabei hat sich die Hülse nach innen verschoben - mit Loctide auf der Kurbelwelle festkleben !
Beim 2. Mal hab ich die Kurbelwelle im Motor gelassen und "nur" den äußeren Lagerbock demontiert - damit ich seh, was ich da überhaupt mach und wie weit ich die Hülse raufklopfen muß. Die Hülse hab ich wieder mit Loctide montiert. Das einzig unschöne, wenn der Bund außen ist, es entsteht nach dem Abreißen des Bundes eine sehr scharfe Kante ! Bevor ich den Simmerring montiert hab, hab ich die Kante mit feinem Schleifpapier geglättet - damit ich den Simmerring nicht beschädige. Alles schön sauber gemacht und wieder zusammengebaut.
Super, das das schonmal einer gemacht hat, wie schaut das mit den Maßen aus? Wenn du die Hülse so auf die Kurbelwelle treibst entsteht ja einer Durchmesser für den Simmerring, welchen Simmerring hast du dann genommen?
Ja am linken Längsträger, seitlich (Motorraumseite) verschraubt.
Tool? ein Stück Kabel, oder eine Metall Büroklammer....
https://www.youtube.com/watch?v=WUdUXBTYY5k
Am Anfang des Videos, wird gezeigt wie das geht mich so eine Hülse, vielleicht hilft dir das schon weiter.
Hast du mal ausgelesen, welcher Fehler gelegt ist?
Ich hatte nie einen Vergasermotor im Kadett E, aber immer ein Masseband vom Getriebe zum Längsträger, egal ob beim C14NZ, C16NZ und auch beim C20NE, hatte das beim Corsa A auch.
