Alles anzeigenHab ja noch mein Buch wie helfe ich mir selbst 😉
Sorry, aber die Bücher sollten verboten werden, da steht so viel Grütze drin, die kann man nutzen wenn man nicht weiß, wie man eine Glühbirne tauschen will, ich halte da für den Laien garnichts von.
Sorry, wenn du an einer Bremse nicht gearbeitet hast, dann such dir jemanden der das kann, da sollte man schon Wissen was man macht. Eine Bremse fetten ist schon mal der falsche Weg, es soll ja anschließend auch bremsen.
Alles anzeigenServus, ich bin auf der Suche nach einer Zahnriemenabdeckung, die alte Ausführung ohne Spannrolle.
Grüße
Brauchst die komplett? Da kann ich morgen mal schauen.
Alles anzeigenDa könnte was dran sein JuppesSchmiede , schließlich ist der Drosselklappenbereich bei der Bosch Monojetronic auch der Bereich mit dem Venturieffekt.
Die Ausbildungszeit liegt halt schon Jahrzehnte zurück, alles ist eben nicht hängen geblieben.
Aber zum Glück können wir uns hier ja ergänzen und das Schwarmwissen nutzen
Ja, ist bei mir ja auch schon paar Tage her, hatte das Thema ja öfters durch den Motorsport, das Venturirohr beim Vergaser (Zerstäuber) ist ja wichtig damit überhaupt eine Strömungsgeschwindigkeit entsteht, damit auch der Kraftstoff reingesaugt werden kann, das braucht man bei der Multec ja nicht, da ja das Einspritzventil da ist.
Alles anzeigenDanke.
Manchmal ist man blind. Die Abbildung hätte ich so nicht dem Halteband zugeordnet.
Die Nr.24, eigentlich sehr eindeutig, aber am besten beim Corsa A gefunden.
Alles anzeigenMal noch etwas anderes. Kennt jemand die Teilenummer von diesem Halteband? Es wird an der Spritzwand montiert, also auf die vorhandenen Stifte geschraubt.
Kann dazu leider nirgendwo etwas finden.
GM 90196418 Opel 12 88 879 HALTEBAND,122MM LANG,KABELSATZ ZENTRALEINSPRITZUNG UND DIAGNOSESTECKER AN DECKEL-NOCKENWELLE
Ich kenne das nur vom C16NZ, bei C12NZ und C14NZ sind die Einsätze nicht verbaut, weiß nun nicht wie es beim C16LZ ist.
Alles anzeigenDieses Bauteil ist vornehmlich für Zentraleinspritzeinheiten mit nur einer Einspritzdüse von Bedeutung, es übernimmt die gleiche Funktion wie das Venturi bei Vergasern. Man spricht hier von einem Strömungsteiler. Die Strömungsgeschwindigkeit steigt an und das Ansaugverhalten des Motors wird begünstigt.
Multipointeinspritzungen besitzen dieses Teil nicht, da die Verwirbelungen direkt in der Brennkammer fokussiert werden.
Das von JuppesSchmiede genannte Bauteil bei der Monojetronic von Bosch nennt sich "Igel" und dient zusätzlich der Erwärmung des Benzin-Luftgemisches beim Kaltstart.
Einen Venturieffekt hat der Einsatz weniger, es ist ja ein Zylinder, der Venturieffekt kommt eher über die Multec selber, durch den steg wird auch erreicht, das die Gase nicht ungebremst auf dem Boden der Ansaugbrücke schlagen und zurück prallen, der Steg teil die Gase und leitet diese seitlich weg, so das sie nicht zurück in die Multec schlagen können.
Alles anzeigenDanke für die Information ,ist das Teil wichtig? Auto läuft eigentlich super MfG Thomas
Das Bauteil dient dazu, das sich die Frischgase (Kraftstoff und Sauerstoff) ordentlich vermischen und auch das Resonnaceverhalten der Frischgase beeinflusst es. Es gibt auch Hersteller wie VW z.Bs. die haben so Stäbe in der Ansaugbrücke, die dienen auch diesen Zweck.
Ja viele Modelle hatten sie im Kofferraum, Kadett C und Corsa A sogar als Innenraumleuchte. Denke mal das man sie noch bekommt.
