Alles anzeigenWo sitz denn noch einer?
Der 1 polige ist für das Kombiinstrument.
Der 2 polige Richtung Spritzwand fürs Steuergerät.
Hab ich was übersehen?
Denke mal du meinst die Temperaturgeber bzw. Temperaturfühler, da gibt es nur die 2.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Alles Dicht.
Der Leerlaufsteller wird nicht angesteuert.
Geht am MSTG ein Impuls zum Leerlaufschrittmotor raus?
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Das kann am Drosselklappenpoti liegen, oder auch am Leerlaufschrittmotor, WSFG und natürlich auch am MSTG.
Ist die Sockeldichtung der Multec dicht? Da kann er auch falsche Luft ziehen.
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Kederwerkzeug kann man ja kaufen, also Selbst ist der Mann...
Je nach wie der Rost ist, kannst den aber auch mit Zitronensäure ausätzen, das Gummi greifst dabei ja nicht an.
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Ich wohne ja auch am Niederrhein, wo mein Großvater liegt wurden schon nach 30 Jahre Gräber weg gemacht, wo man noch erkennen konnte wer es war, lehmhaltiger Boden.
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😂😂😂
Wenn der so lange schon verstorben ist, dann hat auch der keinen Geruch mehr...
Ist immer vom Boden abhängig, wo er beerdigt ist...
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Da mein Großvater vor gut 34 Jahren verstorben ist, möchte ich nicht Wissen wie sowas riecht....
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Hab noch was vom Senator / Kadett LCD gefunden. Hier stehen sogar die Voltwerte dabei:
Super, das ist noch besser, Vielen Dank, damit kann ich die Anzeige direkt ansteuern.
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Ja in der Regel schweißt man eine stechende Naht, man treibt das Schmelzbad vor sich hin, wodurch die Schweißwurzel tiefer kommt, wenn man schleppend schweißt, man zieht das Schmelzbad hinter sich her, wird die Naht meist flacher und die Schweißwurzel dringt nicht so tief ins Material. Alles ist einfach eine Übungssache.
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Ich habe meine vorderen Federbeine 2019 / 2020 komplettiert und, habe genauso wie ich es gelernt habe, Öl aufgefüllt.
Es ist wahrscheinlich im Grunde beides richtig, egal, ob man mit oder ohne Öl die Patronen montiert, drin ist drin.
Abgesehen vom erwähnten besseren ableiten der Wärme an das Federbein (werde ich den Kadett jemals so bewegen, das ich das berücksichtigen muß?) ist hier vielleicht noch ein gewisser Korrosionsschutz durch Feuchtigkeit von Vorteil.
Wenn das Tauchrohr allerdings vollaufen sollte mit Wasser, nutzt dann wohl auch nix, Öl schwimmt oben.
Soweit...
Ja es ist ja nicht schädlich wenn man es macht, ich habe sie meist wegen Korrosion mit etwas Fett eingerieben.
