Alles anzeigenhabe so ja auch meinen CC hochgebockt, der sogar noch geschwächt war (radeinbau links und rechts). da passte alles.
Da hattest wohl den einzigen der so war, als ich bei Opel war, habe ich net nur 3 Autos angehoben, die haben sich alle verzogen, vom Corsa bis hin zum Omega bzw. Senator, das war das erste was ich bei Opel lernen musste, niemals Blechteile anpassen, wenn die Fahrzeuge angehoben waren, da passte später nichts, von Mercedes war ich gewohnt das es ging.
Die Rampen sind selbstgebaute, sowas kann man leider net kaufen.
Alles anzeigenAuch ne möglichkeit
Wie gehst du da vor? Erst auf die Rampen fahren und dann einen nach dem andren vorne drunter oder?
Ja wär so am einfachsten, zuerst auf den Heber und dann fahren geht etwas schlecht .... 
Ich bocke gerne wie auf dem Bild auf, dann kann man auch schnell einen Bock am Wagenheberpunkt unter stellen und das Rad ist frei.
Die Spaltmaße verziehen sich schon gerne, wenn man die Fahrzeuge an den richtigen Punkten anhebt, das Cabrio ist ja auch etwas anders konstruiert, da das Dach fehlt.
Wenn du ein passendes stabiles Kantholz auf die komplette Breite dazu nimmst, dann geht es, aber die Traverse ist auch nicht gedacht um das Auto daran an zu heben, sollte man vermeiden.
Alles anzeigenDie Nockenwelle ist anders. Daten sie hier im eBook.
https://www.sowirdsgemacht.com/books/view/51-1
Ob das dort so stimmt? Auf jeden Fall ist die anders.
Ja die Werte aus dem Buch stimmen, habe so eine Nockenwelle schon mal vermessen.
Wenn man keine 20SEH Kolben hat, kann man auch die vom X20SE nutzen, sind die gleichen.
Aha, diese hast du nicht.... Technische Information Software.....
Das meiste solltest schon im TIS finden.
Ist ja auch bekannt, wird man hier im Forum sicherlich auch sehr oft finden, das man die 14" braucht bei der 256er Bremse.
