Beiträge von JuppesSchmiede

Schau doch mal ins Regal von Opel, der 2.2L aus dem Omega B, davon sollte der Kurbeltrieb inkl. Kolben in den C20NE passen, mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt.

Den habe ich schon erneuert, ohne Erfolg.

Auf Licht oder sontige Stromverbraucher reagiert er nicht, das ist alles egal, den Elektronenabstand ist kontrolliert, die Zündkabel sind auch Ok, habe sie im grauen auch mal getestet, laufen sauber.

Auf Falschluft habe ich ihn schon mit Bremsenreiniger abgesprüht, habe auch den KLR blind gelegt, da sie damit auch schonmal Probleme haben. Kompression liegen alle 4 Zylinder auf 9,5bar.

OT-Geber habe ich mittlerweile auch getuascht, daran lag es leider auch nicht.

Hallo Leute,

mein Omi macht zr Zeit etwas Kummer, er läuft im Stand unruhig, als würde die Zündung nict 100% stimmen.
Was ich schon gemacht habe:
Verteilerkappe, Finger, Zündkabel und Kerzen erneuert
Luftmengenmesser, Leerlaufregler und Motorsteuergerät getauscht
Einspritzdüsen ausgebaut und geprüft, funktionen einwandfrei, Steuerzeiten kontrolliert, habe auch mal unterm Ventildeckel geschaut, da ist auch alles i.O. hatte den Verdacht das da was eingelaufen ist.

Jetzt habe ich den OT-Geber im Verdacht, weiß aber nicht ob das Sinn macht.

Vielleicht hat ja noch der ein oder andere ne Idee.

Gruß JuppesSchmiede

Da mache ich kein unterschied, egal wie große die Teile sind, zur stelle ich komplette Türen in Zitronensäure.

Zitat von Frank

Den ganzen Tank hätte ich ungern in Zitronensäure einlegen wollen. Und gegen Fertan ist Zitronensäure leider nicht so wirksam. Fertan bildet ja noch eine Schutzschicht, die den noch vorhandenen (Rest-)Rost in quasi "toten Rost" umwandelt und somit ein Weiterrosten wirksam verhindert.

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Genau das ist der Knackpunkt, ich will Rost in nichts umwandeln, ich will Rost weg haben und das macht die Zitronensäure perfekt, diese Schutzschicht von Fertan ist mir da ehrlich gesagt egal, wie ich blankes Blech schützen muss weiß ich so. Fertan kenne ich auch, wie auch andere "Rostumwandler", davon halte ich garnichts, Rost ist wie Krebs, solange noch etwas da ist ( auch wenns von irgendwas umschlossen wird) kann es immer wieder ausbrechen, ist erstmal kein Rost mehr da, kann auch nichts mehr ausbrechen.

Diese Sättel waren wie man es kennt verrostet, in Zitronensäure entrostet, da brauche ich mir keine Sorgen zu machen, das da nochmal was kommt, sie sind natürlich ordentlich lackiert worden.

Deswegen entroste ich mit Zitronensäure, da hat man keine Pinselstreifen, der Rost wird zu 100% weggeäzt und nur der Rost, danach kann man dann einen normalen Lackaufbau machen wie man möchte.

Welchen Trennlack nutzt du?