Alles anzeigenIch nehme immer ne Frischhaltefolie, wie sie auch in der Küche rum liegt. Somit habe ich keinen Streß mit eventuellen Kleberresten.
Thomas
Das ist eine sehr gute Idee...
Beiträge von JuppesSchmiede
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Einen zusätzlichen möchte ich net verbauen, ich möchte nur auf einem vom 6 Zyl. umbauen, da diese ja keine Tachowellen mehr haben, die 4 Zyl. laufen im Omega A ja noch auf Welle. Glaube was Frank mir verlinkt hat, könnte die Lösung sein, da kann ich sogar WSFG nehmen vom Kadett oder Corsa A, z.Bs. und wo dann das Rechtecksignal umgerechnet wird, wenn ich das richtig verstanden hab.
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Schau mal hier: https://www.zmm-electronic.de/…quenzwandler:::39_65.html
Da gibts alles mögliche zu dem Thema.
Interessante Seite, was die da anbieten, könnte ich evtl. sogar ein Digi beim 4 Zyl. einbauen.
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Ja genau das ist eines der Fragen, wie kann ich feststellen wieviele Impulse am Rad anliegen.
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Hallo Leute,
ich brauche Infos von den Elektrofreaks hier, da man die WSFG vom Omega A nicht mehr bekommt, kam mir die Idee, das Tachosignal wie beim Omega B vom Abs ab zugreifen, nun stellt sich mir wohl die Frage, wie das eigentlich funktioniert und ob man das so einfach machen kann? Wie schaut es mit den Impulsen aus? Der WSFG vom Omega A hat 8 Impulse.
Wäre schon wenn die Spezies was dazu schreiben könnten, Vielen Dank.Gruß JuppesSchmiede
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Wenn man will kann man fast alles machen, nur viele trauen sich einfach net ran.
Schaut schonmal gut aus, das feinspachteln wird noch blöd werden.
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Man muss sich aber im klaren sein, je mehr man von der Schwungscheibe abnimmt, umso mehr gehen die Vibrationen auf die Gleitlager, bei einem Rennmotor ja kein Thema, aber im Alltag nicht wirklich sinnvoll.
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Das schaut schonmal net schlecht aus, mach weiter so...
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Achso, hättest evtl. ein anderes Material als den Montagschaum nehmen müssen, oder gibt es unter den Monatgeschäume unterschiedliche Sorten?
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So wie ich das vetsanden habe, kannst den Schaum ja spachteln, wenn du den glatt geschliffen hast, da das Trennwachs drauf.