Das hört sich doch super an... TOP
Beiträge von JuppesSchmiede
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Das blöde ist natürlich beim Zweimassenschwungrad, das es ein Verschleißteil ist, wo findet man noch neues für den C30SE?
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Die Reibscheibe beim 24V hat nie Torsionsfedern, da er das Zweimassenschwungrad hat, den Fehler das auf ein Einmassenschwungrad umzubauen habe schon einige gemacht, mit den gleichen Folgen wie bei dir.
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Was sowas beim Boschdienst kostet weiß ich net, da kannst am besten mal bei einem Nachfragen. Ich überhole Lima immer selber, sofern es sich lohnt, neue Kohlen und neue Lager rein und evtl. den Kollektor abdrehen. Ob sich auch eine Überholung beim Boschdienst lohnt ist schwer zu sagen, liegt dran was sowas kostet, da könnte eine neue was preisgünstiger werden.
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Für den Senator bin ich ja noch Teile am sammeln, zuvor gehe ich da nicht bei, habe aber nun ein Irmscher-Bodykit ausgraben können, es muss zwar instandgesetzt werden, aber sowas bremst einen ja nicht aus.
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Habe nun mal endlcih anfangen können meine Alus zu polieren und lackieren, das schöne Wetter steht ja vor der Tür und da sollten sie mal langsam fertig werden.
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Das stimmt, gerade wenn an das nicht jeden Tag macht, ist Ruhe das wichtigste.
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Ja ist jetzt auch am sinnvollsten, einfach 2-3 Tage stehen lassen, umso besser lässt sich das ganze schleifen.
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JA super das auch solche Probleme preis gibst, so Fehler passieren einfach.
Wenn dir sowas nochmao passiert, kannst hingehen und pure Verdünnung (die wo du auch den Klarlack mit einstellst) nehmen und damit das Bauteil benetzen, aber vorsichtig damit du keine Läufer reinbekommst, die Verdünnung greif den Klarlack an und spannt ihn dann. Was dann passieren kann ist, das die LAckschicht etwas matt abschlägt, muss aber nicht, das kann man aber einfach aufpolieren.