Beiträge von JuppesSchmiede

Ausgeschlagende Löcher hatte ich schon oft, ob Kadett E; Kadett C und auch beim Omega A / Senator B.

Fetten wird gegen den Hebelarm der Tür nichts nützen, wenn sich eine 100kg Person an einem Hebelarm von ca.1m hochzieht, dann wirken auf die Bolzen und Bolzenlöcher schon enorme Kräfte, wo sie eigentlich nicht für gedacht sind.

Da hängt ein Ritzel vom Zahnriemen dran, mehr nicht, das würde auch jede andere passende Schraube halten, so dramatisch ist das nun auch net.

Das Problem hat man gerne, wenn sich die Leute an den Türen beim aussteigen hochziehen, so war es am roten Omi, die Vorbesitzer waren älter und gewichtig....

Zitat von Kadettgls(i)

Die vom XE/LET eben nicht. Da passt auch keine Andre. Hab alles schon Tagelang durch...

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Da passt keine andere ist ja blödsinn, man muss nur Wissen welche passt, wenn du da mal Maße hast kannst danach auch was anderes suchen, diesen Flinte ins Korn werfen ist keine Eigenschaft die ein Schrauber haben sollte, es gibt immer Auswege.

Mit einem Winkelgetriebe, die Bohrmaschine selber war zu dick, dann hätte ich das Loch schräg gezogen, je nach Akkuschrauber könnte es auch passen. Ich weiß nun auch nicht wie es bei den Kadett-Türen aussieht, das hier sind Omega A Türen.

Man sollte schon einen HSS Bohrer nehmen oder besser, sonst ist das Material härter als der Bohrer.

Ja für den C20NE die wurde ersetzt, von der vom X20XEV und die soll es laut Opel noch geben.

Man hat ja auch oftmals nur das die alte Schraube einen Sechskantkopf hat udn die neuen einen Torxkopf, die Schraube ansich ist aber gleich.

Ich kenne nun die Maße net von der Schraube beim C20XE, aber der X20XEV bzw. C20NE hat eine solche Schraube ja auch, diese könnte eine Alternative sein.