Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von Strahli

Der Benzindruck ist bei kaltem und warmen Motor stets gleich, sofern die Benzinpumpe voll funktionstüchtig ist, eine ausreichende Förderleistung und das Relais keine Aussetzer hat!!!Der Druck in der Benzinzulaufleitung wird über ein hinter der Benzinpumpe sitzendes Druckminderventil reguliert, der von der Pumpe abgebene Druck ist höher. Die Anreicherung des Gemisches erfolgt über die Einspritzdüsen. Im C20NE sollten die Bosch Düsen 0 280 150 725 ca. 172ccm/min bei 2,5bar Benzindruck abgeben.

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Der Benzindruckregler sitzt an der Ansaugbrücke, wo auch ein Unterdruckschlauch hingeht, darüber wird der Druck bei Leerlauf udn Last geregelt. Dieser lässt erst ab einen gewissen Druck, den Kraftstoff wirder zurück zum Tank fliessen. Der sitzt zwischen Einspritzdüsen und Tank. Hinter der Pumpe sitzt der Membrandämpfer, der hat nichts mit dem Benzindruck zu tun.

Ob das ein Variodach war weiß ich nicht, habe sowas auch mal bei Ebay gesehen, das OCP eins verkaufen wollte.

Wenn du Sorge hast, das es am Relais liegen kann, dann überbrücke es einfach, dann merkst direkt ob es eine Änderung gibt.

Ist bei sowas am sinnvollsten, alles durch gehen, auch den Benzindruck usw.

Es gab im Zubehör von Opel ein Glashubdach für diverse Modelle, auch für den Kadett E.

Die Einspritzdüsen auslitern?
Es kann auch sein das die Siebe von den Einspritzdüsen zu sitzen, dann läuft er im Leerlauf durch (Kraftstoffmenge reicht) und bei Teil bzw. Vollast läuft er zu mager, das hatte ich schonmal.

Du meinst Schwungrad an Kurbelwelle?
Laut Hersteller wird jede Schraube mit einem bestimmten Drehmoment angezogen, in der Praxis schaut das meist anders aus, da ziehen erfahrende Leute sowas so fest.
Ich kann mal beim Kadett E schauen, Kadett D habe ich keine Daten drüber, aber dafür muss ich genau Wissen was du meinst.

Ja das würde mich auch interessieren, hab noch ne neue vom C20XE hier liegen udn würde sie dann gerne an den C20NE setzen.

Mit der Variante die du nun gezeigt hast, hatte ich schon mehrfach Brüche gehabt, bei den stabileren hatte ich das noch nicht, alleine die robustere Bauweise weißt ja schon auf eine Verstärkung hin.

Die Schlepphebel sind identisch, ich vermute mal das es nur unterschiedliche Hersteller sind, ich selber verbaue aber immer die verstärkten schau hier die passen auch vom 1,2er bis 2L.