Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von Tigerforce

Hallo Leute,

kurz und Knackig, ich suche jemanden, der Hartman Auto Tuning kennt und vielleicht weis, ob die Firma noch Existent ist? Über Google habe ich zwar etliche Webseiten der Firma gefunden, allerdings laufen alle Kontaktmöglichkeiten ins Leere.

Mir würde es um die Wurzelholz Dekore gehen, die die Firma mal angeboten hat. Vielleicht hat ja jemand von euch solch ein Dekor in seinem E und könnte mir vielleicht mal zeigen, wie das ganze in Natura ausschaut.

Ich danke euch,

Grüße

Dennis

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Wenn alle Stricke reißen, Holzfunier kaufen und selber machen, damit habe ich bei meinem Omega auch angefangen, ist wohl eine richtige Geduldsarbeit.

Die vom Daewoo Nexia passen auch, die du von mir bekommen hast sind vom Nexia.

Könnte sein, hab den ca. 20 Jahre im Einsatz, kann man wahrscheinlich nix mehr drauf lesen.

Gute Frage, ich kaufe sowas fürs Leben, dann spare ich da net am falschen Ende, wenn ich irgendwann mal mit 70 das Schrauben dran gebe, dann kann ich das Zeugs vererben...

Schau mal bei Ebay, vielleicht von BGS oder so, musste einfach mal stöbern, was es da so gibt.

Ich hab Hazet...

Also den aus Abbildung 2 habe ich mit Maulbreite 20mm und Maultiefe 32mm; spannen kann ich den von 0-60mm
Die Trenngabeln habe ich in Maubreite x Maultiefe : 18mm x 75mm ; 25mm x 75mm ; 28mm x 70mm

Ich habe einen wie Abbildung 2 und auch einen Satz Trenngabeln, damit mache ich alles, von Corsa bis Senator B, was Gelenkköpfe angeht.

Wie stabil ist der Kunststoff den man damit drucken kann? Ist das ABS Kunsstoff?

Hast du ordentliche Markenzündkabel gekauft, oder so billige der Satz für 10€ vom Eblöd?

Hatte das auch schon öfters bei neuen billigen Kabel, ordentliche verbaut und schon war Ruhe.

Zitat von Strahli

@Gorgeous188Danke für Deine Info. Ich bin was die C14NZ und die C16xZ Motoren anbetrifft nicht mehr so fit. Fahre diese Motoren bereits seit 2003 nicht mehr... diese waren mir einfach zu unzuverlässig und glänzten damals bereits mit Ausfällen. Ständig war irgendetwas!
Mit meinen 13S, C20NE und 20SEH hatte ich viel mehr Freude.
Mir war aber noch in Erinnerung geblieben, dass die 14' und 16'er Motoren weder über Kurbelwellen- noch Nockenwellensensoren verfügen und daher blieb für mich nur noch der Hallgeber im Zündverteiler als Sensor für die Drehzahlerfassung am Motor.
Der WSFG ist hier von der Motordrehzahlerfassung völlig entkoppelt und hat mit der Abschaltung der Einspitzdüsen im Schubbetrieb nichts zu tun. Der WSFG sitzt auf der Ausgangsseite des Antriebsstranges und erfasst das Geschwindigkeitssignal aber nicht das Lastsignal. Zudem wird dieses Signal auch bei entkoppeltem Antrieb erfasst, es teilt dem Steuergerät mit ob sich das Fahrzeug in Bewegung befindet.

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Es hat ja auch keiner gesagt, das die Motordrehzahl vom WSFG erfasst wird, es wird nur erfasst ob sich das Fahrzeug bewegt oder nicht, eine Motordrehzahl kann man über den WSFG garnicht erfassen, die Werte wären ja total falsch. Logisch hat der WSFG auch mit der Schubabschaltung zu tun, wenn das Auto steht und du gibst nur einen Gasstoß, dann spitzt die Düse immer ein, auch wenn man das Gas schlagartig wegnimmt, kannste gerne mal probieren. Im Fahrbetrieb ist das aber anders, wenn du da das Gas komplett wegnimmst und bist immer noch über eine Gewisse Motordrehzahl, wird kein Kraftstoff mehr eingespritzt.