Mit den 4 Inbusschrauben / Torxschrauben wird die Riemenscheibe gelöst, die größere Zentrale Schraube, damit löst man das "Ritzel" vom Zahnriemen.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Ja, die Anlage war ein Glücksgriff, da es ja nichts mehr gibt für den 4 Zylinder.
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Mit der Stoßstange passiert nichts, die ist unterhalb weggeschnitten, habe nur den Steg stehen lassen,da wird nichts heiß.
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Ein Kleinwenig ist wieder passiert, die Remus Auspuffanlage ist eingezogen und Reifen für die kommenden Alus sind bestellt.
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Hatte auch schon oft Pumpen, die man net mehr drehen konnte, das half nur noch Gewalt.
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MAn braucht nur eine große Rohrzange hinter dem Rad ansetzen und damit die Pumpe drehen, so das sie raus kommt, wenn die Pumpe da einen Sechskant hat, kann man auch einen passenden Maulschlüssel nehmen und damit drehen.
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Keine Gummischeibe nehmen, die 5cm dick ist, so 1-1,5mm wird da nichts ausmachen.
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Dann versuche mal zwischen Nockenwelle und Nockenwellenrad eine Gummischeibe zusetzen, die aber stramm auf die Schraube geht.
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Dann müsste ja auch Öl austreten zwischen Nockenwelle und Nockenwellenrad, oder nur am Schraubenkopf?
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Könnte es auch der Nockenwellensensor sein ? Den Temp.fühler halte ich auch für am wahrscheinlichsten.
Der C16NZ hat keinen NWS.
Verteiler ist garnicht so abwegig, gerade wo der C16NZ ja eh Probleme mit dem Zündmodul und mit dem Hin-und-Her Springen vom Zündzeitpunkt hat.