Die haben auchn nichts mit Nissan zu tun im Gutachten stehen noch nichtmal Nissan Fahrzeuge.... 
Beiträge von JuppesSchmiede
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Das ist ein Problem was man gerne hat, habe ich beim Omega zur Zeit auch.
Ich bohre die Bohrungen auf 10mm auf, die Enden absenken, treibe ein Edelstahlrohr 10x1 rein, presse dann die Enden in die Senkung. Orignalen neuen Stift verwenden und sich erfreuen, das alles wieder so ist wie es sollte. -
Wenn du für die Kunstoffteile den genauen Ton haben willst, dann geh mit einem Bauteil was noch OK ist zu einem Lackierbetrieb, die können dann Anhand von Farbkarten den genauen Ton raussuchen, ob du das nun in Matt oder Glänzend haben möchtest, ist dann deine Entscheidung.
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Schreibe doch einfach mal Schrick an, wenn die von denen sind, werden die dir Infos geben können.
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Der hat 3 originale Club Special laufen, 2 davon mit voller Hütte.
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Türpappen sind auch endlich vom sattler gekommen.4x ohne Kurbelloch
Meinen Satz habe ich mittlerweile verkauft, inkl. Kabelbaum usw.
Schaut alles schon gut aus.
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Ich kenne das auch das die 3er oder 4er gekürzt werden, 1er oder 2er sind mir auch net bekannt.
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Die vom x20xev die sind anders, rote.
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Die Einspritzdüsen sind net die originalen, was für welche sind das?
Das ein oder andere an dem Kopf schaut etwas abenteuerlich aus. -
soweit ich weiß, hatten die sportlichen Modelle (GSI) den Ölkühler, der Caravan oder die Stufe (Serie) hatten ihn nicht.