0,4L hast aber net als Rest drin, die 0,1L kommen das schon hin, beim Motorölwechsel hinterlässt ja auch net soviel.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Die Liste von Andy ergibt ja, das ein leeres Getriebe 0,1L mehr bekommt, als eins, was zuvor gefüllt war.
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Galube nicht das man 0,4l zwischen den Zahnräder kleben hat, es handelt sich ja um Öl und nicht um Rübenkraut.
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Hast du die Daten mal mit dem TIS verglichen, gibt Opel da das gleiche vor? War das Getriebe komplett leer?
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Zitat;
Das Ganze Engagement muss einfach bezahlbar bleiben und die Kosten nicht den Spaß am Hobby dämpfen... sonst können sich irgendwann nur noch wenige gutbetuchte, mit dem nötigen Kleingeld, dem Erhalt und der Pflege unseres gemeinsamen Hobby's beschäftigenUnd da werden nicht viele darunter sein die sich mit den Brot und Butterautos beschäftigen, gehe ich mal von aus.
Genau deswegen verzichte ich lieber auf das H und rüste auf LPG um, dadurch spare ich dann mehr Geld.
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Würde ich mal so sehen: irgend einen Anreiz muss es ja wohl geben, ein mehr als 30 Jahre altes Auto in Schuss zu halten.
Der Anreiz ist bestimmt net eine Steuerbegünstigung, sondern weil ich das Auto dann fahren will, ich denke mal das ich keinen meiner dreien auf H fahren werde, auch wenn dann 2 davon 3L Motoren haben.
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Ich würde da eher einen KLR nehmen, anstatt einen Minikat, der Minikat greift immer ein, der KLR nur wenn der Motor kalt ist.
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Achso, ja dann macht ein H natürlich keinen Sinn, selbst bei meinem 2L Omega würde es sich da nicht lohnen.
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Achso bei H, da kenne ich mich net bei aus.
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Man darf auch nicht vergessen, ein Golf ist mehr verkauft worden als ein Kadett, logisch das da mehr übrig geblieben sind.