Beiträge von JuppesSchmiede

Mit dem Bosch WR8DC kannst du dir jeden anderen Hersteller umschlüsseln.

Leider hat sich über ein Jahr nicht getan, ich war net Fit, mein Bruder war lange krank und als ob es net reichen würde, hatten wir zusammen keinen Frei....

Aber in den letzetn Tagen konnten wir loslegen:

Bekommst du den net als Rep.-Teil neu?

Ich würde mir eine Lehre machen, damit der neue wieder so drin sitzt die der Alte.

Der rote wird den 2L wahrscheinlich behalten, der graue bekommt einen C30NE und dann habe ich ja noch den Senator B mit dem C30SE, das reicht an Fuhrpark.

Ich fahre auf meiner 8x17 vorne 225 und hinten 245, so schmale Reifen schaut immer aus, Geld für die Felge war da, aber das für die Reifen net mehr.

Er hat natürlich auch einige Roststellen, aber die Basis schaut sehr gut aus, Schweller, Tür h.l., die hatte aber auch mal einen Crash, kleine Stelle am Längsträger vorne rechts und die Heckklappe um der Scheibe rum, alles andere muss ich mri noch genauer anssehen.

Vor 2 Wochen fiel mir ein weiterer Omega A Caravan über die Füße und da ich ja einen Kombi für meinen Hund brauche, wenn ich den grauen umbaue, habe ich die Chance genutzt.
Er hat zwar einen Nockenwellenschaden, aber beim 2L ist das ja kein großer Akt.
Hier und Da muss auch Kosmetik gemacht werden, aber im Großen und Ganzen hat er eine gute Subtanz.
Nun ist aber auch die Zeit gekommen, wo ich mich von den Fronttriebler komplett trennen werde.

Hier gut zu sehen, das die Nockenwelle nicht mehr fit ist.

Habe das Gutachten gerade noch mal in Händen gehabt, wenn du die RH mit der Kennung W7525 II hast, dazu gibt es ein Gutachten vom Ascona B / Manta B die kannst mit Zentrierringe fahren, kein Problem.

Die Eintragung sollte kein Problem sein.... habe das mit einem Vergleichsgutachten alles hier liegen, allerdings für den Corsa A, net für den Kadett E.