Beiträge von JuppesSchmiede

Das Thema ist ja schon etwas älter, da habe ich noch Fronttriebler gefahren ....

Anstatt die 13S Welle, würde ich aus meiner heutigen Erfahrung raus, eine C16SE Welle fahren, denn die 13S Welle hat etwas wenig Nockenhub, natürlich kann man auch eine Tuningwelle verwenden.

Zündkerzen und Zündkabel, da kannst die weiter fahren, die drin sind, das habe ich damals auch immer gemacht.

Wenn du die 13S Welle fährst, dann trennst am Verteiler die Welle einfach da ab, wo die Nut ist, das müssen so ca.5mm sein, wenn ich das noch richtig im Kopf habe.

Bilder habe ich von den Bauteilen leider nicht mehr, habe so einen Umbau ewig net mehr gemacht.

Ich habe mir so eins gekauft:

https://www.ebay.de/itm/NX-MIN…76598?hash=item544ef5ae16

Das ist super, mir war wichtig, das es Kompakt ist, das man auch an Engen stellen unterm Auto gut damit arbeiten, das kann man auch für Stahlleitungen nutzen.

Ja, bei dem B-Corsa, da gabs ja auch Knotenbleche für, das war ja eine richtige Schwachstelle, die Opel bei den späteren Modellen auch geändert hat.

Solltest du von hinten dran kommen, dann kannst zur Verstärkung ein Blech dahinter setzen.

Wer weiß, wie er beim TÜV gewesen ist...

Dach ist leider noch net drauf, die letzten Tage schüttet es hier nur, brauche auch noch 2-3 Man hilfe für die nächsten schweren Brocken, 6m Balken .....

Ich das Auto damit nicht gefahren, aber ich denke mal schon ,das man das merkt, aber es gibt ja Leute die merken nichts. Der Motor lief ja auch über Jahre im Notlaufprogramm, die Motorkontrollleuchte war abgeklebt, damit sie nicht blendet....

Kopf ist nun runter und wie nicht anders zu erwarten, die Hydros hängen fest, wahrscheinlich wurden die Wartungsintervalle nicht eingehalten, wenn überhaupt was gemacht worden ist in der Vergangenheit.

DSC00471-min.JPGDSC00058-min.JPG

Beim Fronttriebler habe ich auch meist Motor mit Getriebe angesenkt und dann getrennt, oder halt vom Getriebe die Welle ziehen.

Dann brauchst ihn doch nur weiter aus einander zu ziehen....