Beiträge von JuppesSchmiede

Ich würde da eine nehmen die man verstellen kann, mit Bosch z.Bs. kannst nichts falsch machen.

Zitat von Kadett B

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Ich habe schon zig Hunderte Scheiben getauscht und selbstverständlich geht dabei auch schonmal eine kaputt, wenn man natürlich solche Arbeiten nicht macht, kann auch nichts passieren....
Man braucht nur an eine Scheibe zu geraten, die schon falsch eingeklebt wurde, oder unter Spannung steht, da geht das schneller als man schauen kann.

Der SE hat auch eine normale Dichtung, mit der von Elring weiß ich das es funktioniert.

Stand der Dinge ist, das das Projekt zur Zeit steht, bei dem Umbau wird eine C16SE Kopfdichtung von Elring genommen, die passt am besten.

Nein, nicht abkneifen, das Kabel wird raus gezogen, wenn die Klappe wieder rein soll, dann ziehe dir direkt ein einfachen Stück Kabel mit durch, dann bekommst den Kabelbaum später einfacher rein.

Erinnere mich da bitte in einer Woche nochmal dran, zur Zeit haben ich ihn nicht zur Hand.

Das schaut so schlecht nicht aus, was du machen kannst ist, ihm mal etwas Ventilreiniger spenden und wenn du den nächsten Ölwechsel machst, dann gibst im mal vorher ordentlich WD40 in den Brennraum, das kann dann die Kolbenringe reinigen, evtl. hast danach bessere Werte.

Langsam geht es vorran, wenn alles klappt sollte ich Ende der Woche mit dem eigentlichen Aufbau anfangen können.

So soll das ganze werden:

Ich kann den TÜV in Deutschland, da schon verstehen, ich würde auch nicht meinen Kopf hinhalten wollen, wenn durch solche Bastelarbeiten was passiert.

Ja du kannst dir z.Bs. einen C18SE bauen, das habe ich im Corsa A vor, da ich keinen Family II Motor verbauen möchte, dieser basiert auf einen C16SE und wird mit Komponenten vom X18XE1 auf 1,8L Hubraum gebracht.