Ich lag zwar letzet Woche komplett flach, auch diese Woche bin ich noch nicht ganz Fit, aber für paar Kleinigkeiten zu machen reichte es aus.
Habe dann mal die defekten LED´s in den Fensterheberschalter ersetzt, leider ist mir erst zu spät aufgefallen das die Orangen LED´s mehr rot als orange sind.....
Dann brauchte das Holz mal eine Auffrischung mit Politur, da waren böse Kratzer drin. 
Du kannst natürlich auch einen O-Ringe nehmen, der etwas dicker ist, O-Ringe bekommste ja in unzähligen Varianten.
Glaube aus so einem Grund nutzt kaum noch einer den IE, ich hatte damit auch oft Probleme.
Du kannst natürlich auch einfach einen 1,3er Kopf montieren mit 13S Welle und Ansaugbrücke vom C13N, dann hast aber net all zu viel Leistungszuwachs, vielleicht irgendwas zwsichen 5-10PS.
Ja klar 256 x 24, Schreibfehler oben.....
Ja bei der 256 x 24 mit 52er Sättel muss auch der HBZ auf 22 umgerüstet werden.
Dein genannter Sattel ist für eine 24mm Starke Scheibe, z.bs. 254x24.
In wie weit sich der 1,3er Umbau lohnt, liegt dran wieviel du machen möchtest, ich habe damals ca.20PS mehr rausgeholt, aber dafür sollte man schon etwas Fachwissen haben.
Die 33er waren beim Vectra A Turbo und Calibra Turbo verbaut.
Da besteht keinen Grund für, ich habe ja die 1,3er Köpfe auf dem C14NZ gesetzt, da war die Verdichtung noch höher und die verbrannten auch kein Öl.
Kannst auch ruhig einen geplanten Kopf mit einer standart Kopfdichtung verbauen, der C14NZ hat so eine geringe Verdichtung, das er das ab kann.
