Beiträge von JuppesSchmiede

Ja genau, die Ansaugkrümmerdichtung, oder auch die Dichtung zwischen Drosselklappenteil und Ansaugbrücke und auch der LLR selber, die sind ja eh ein Schwachpunkt.

Ich führe da genau Buch drüber, bzw. übern Spritmonitor: Omega Verbrauchhttp:// <img src=&quot;http://images.spritmonitor.de/425688_3.png&quot; alt=&quot;Spritmonitor.de&quot; border=&quot;0&quot; data-verified=http:// <img src=&quot;http://images.spritmonitor.de/425688_3.png&quot; alt=&quot;Spritmonitor.de&quot; border=&quot;0&quot; data-verified=

Bei diesen Verbräuchen hier, müsste Opel die Verbrauchsangaben dann ja so bei 5L eingestuft haben, es ist ja bekannt das die Fahrzeuge mehr verbrauchen als der Hersteller angibt..... irgendwas stimmt da nun nicht, aber was?

Gerade der C20NE ist schon immer mein Steckenpferd gewesen, ich habe etliche davon gehabt und kenne auch etliche die ihn haben, ich kenne keinen der auf solche Verbräuche kommt, schiebt ihr 50km von den 100km?

Ich habe gerade mal bei mir in der Betriebsanleitung geschaut, da gibt Opel an im Stadtzyklus 11,9-12,3L je nach Ausstattung und bei 120km/h gibt Opel 8,9L an und das kommt beim Omega bei mir auch in etwa hin, das er nun auf LPG etwas mehr verbraucht ist klar.

Da hast du aber eine Leiche aus dem Keller geholt ....

Ein Vergleichsgutachten kannst du im Prinzip bei jedem Felgenhersteller bekommen, der ein Gutachten für das gesuchte Fahrzeug und den gesuchten Felgen hat.

Bei 7-8L hast aber eine sehr gediegende Fahrweise, dann schiebst aber mehr als das man fährt. Der C20XE ist sparsamer als der C20NE, auf 8,5L-9L komme ich wenn ich mit 120km/h auf der Bahn am kriechen bin, auf Strecke. Beim Corsa Umbau kann ich mir so niedrige Verbräuche vorstellen, oder wenn ein Kadett leergeräumt ist.

Bei 9,5L Verbrauch, würde ich mir keine Gedanken machen, das ist ein 2L und kein C14NZ, ich hab den Motor im Kadett Caravan gehabt, da hatt er sich auch locker seine 10L genommen.
Was nennst du nun unrunder Lauf?

Bei meinem Corsa Umbau werde ich es auch mit dem TÜV absprechen ob ich die 3/15 nehmen soll anstatt die 3/20, weil der Corsa ja auch leichter ist.

Einmal zur eignen Sicherheit alles ordentlich machen und auch TÜV-Prüfer wird in Panik weglaufen wenn man da irgendwas rummfummelt. Also diese 150€ sollte mir mein Leben schon wert sein um es ordentlich zu machen.

Auf den Bilder schaut das Ergebnis super aus.

Das kommt nun drauf an, was du dir selber zutraust zu machen, Kopf planen kostet so zwischen 50-70€, so wie es sehe nimmst du ja neue Ventile, da macht es sinn den Ventilsitz richtig zu schleifen und nicht nur mit dem Ventil ein zu schleifen. Was sowas mittlerweile kostet bin ich überfragt, das letzte mal lag ich bei ca.10€ / pro Ventil. So einen Kopf zusammen zu bauen, bekommt man auch gut selber hin.

Endlich passt das Wetter, in kleinen Schritten geht es endlich weiter, heute kam erstmal der Hydrant weg und ich konnte mal im vorderen Bereich den Umriss legen (Bretter).

Da lobe ich mir den Omega....