Beiträge von JuppesSchmiede

Da hast du aber eine Leiche aus dem Keller geholt ....

Ein Vergleichsgutachten kannst du im Prinzip bei jedem Felgenhersteller bekommen, der ein Gutachten für das gesuchte Fahrzeug und den gesuchten Felgen hat.

Bei 7-8L hast aber eine sehr gediegende Fahrweise, dann schiebst aber mehr als das man fährt. Der C20XE ist sparsamer als der C20NE, auf 8,5L-9L komme ich wenn ich mit 120km/h auf der Bahn am kriechen bin, auf Strecke. Beim Corsa Umbau kann ich mir so niedrige Verbräuche vorstellen, oder wenn ein Kadett leergeräumt ist.

Bei 9,5L Verbrauch, würde ich mir keine Gedanken machen, das ist ein 2L und kein C14NZ, ich hab den Motor im Kadett Caravan gehabt, da hatt er sich auch locker seine 10L genommen.
Was nennst du nun unrunder Lauf?

Bei meinem Corsa Umbau werde ich es auch mit dem TÜV absprechen ob ich die 3/15 nehmen soll anstatt die 3/20, weil der Corsa ja auch leichter ist.

Einmal zur eignen Sicherheit alles ordentlich machen und auch TÜV-Prüfer wird in Panik weglaufen wenn man da irgendwas rummfummelt. Also diese 150€ sollte mir mein Leben schon wert sein um es ordentlich zu machen.

Auf den Bilder schaut das Ergebnis super aus.

Das kommt nun drauf an, was du dir selber zutraust zu machen, Kopf planen kostet so zwischen 50-70€, so wie es sehe nimmst du ja neue Ventile, da macht es sinn den Ventilsitz richtig zu schleifen und nicht nur mit dem Ventil ein zu schleifen. Was sowas mittlerweile kostet bin ich überfragt, das letzte mal lag ich bei ca.10€ / pro Ventil. So einen Kopf zusammen zu bauen, bekommt man auch gut selber hin.

Endlich passt das Wetter, in kleinen Schritten geht es endlich weiter, heute kam erstmal der Hydrant weg und ich konnte mal im vorderen Bereich den Umriss legen (Bretter).

Da lobe ich mir den Omega....

Dann würde ich mir da keine Gedanken zu machen, ich habe jahrelang einen gemachten C14NZ gefahren, ohne Probleme.

Die A-Säulenverkleidung ist mit 3 Klammern fest, einfach von der Blechsäule mit einem Kunststoffkeil oder ähnlichem in der Nähe der Klammer weghebeln, die B-Säulenverkleidung ist mit dem Gurt zusammen fest, der muss natürlich raus, dann hast da noch paar Schrauben, das sieht man aber, das ergibt sich von selber.