Hije Leute,
ich habe bei meinem C20NE immer wieder auf dem 1 Zylinder die Benzineinspritzdüse defekt, spricht sie hängt und lässt zuviel Kraftstoff durch, habe sie schon durch gebrauchte und auch durch neue Düsen ersetzt. Hat da einer eine Idee was das sein könnte?
Alles anzeigenGenau wie die Disskusion letztens über die Achsen, wo gesagt wurde, dass die späten Kadett E Astra F Achsen hatten.
Selten so einen Nonsense gelesen.
Da die Logik jedem schon sagen müsste, dass das halt späte Kadett E Achsen sind (da gab es noch keine Astras) und im Astra anfangs die gleichen Achsen drin waren.
Das ist nun kein Nonsens, die späten Kadett haben halt die gleichen Achsen verbaut wie der Astra F, das die nun salopp Astra F Achsen genannt werden, liegt einfach daran, damit auch jeder versteht was gemeint ist. Alle sprechen auch immer von OHC Smallblock und Bigblockmotoren, Volksmund eben, denn das ist wirklicher Nonsens, Opel hat nie Smallblock und Bigblock gebaut, diese nennen sich Family I und Family II Motoren, aber damit kann keiner was anfangen.
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..., bella macchina! Ja wie bist Du dann auf Opel gekommen?
Den habe ich nicht selber gefahren, nur repariert. 
Alles anzeigenDas ist schon in Ordnung so, wenn der Rest richtig eingestellt ist. Kannst Du ganz beruhigt sein.
Wenn es läuft passt es ja auch, hatte mich nur gewundert, da ich auch schon Motoren hatte die damit nicht klar kamen.
Ah beim Kadett D waren Delco und Bosch unterschiedlich, ich war nun auch davon ausgegangen, das die gleich waren, wie beim Kadett C (mechanisch).
Ich hatte mal einen alten Alfa, der hatte den Anschluss im Luftfiltergehäuse sitzen, unmittelbar übern Vergasern, auch da steigert sich ja die Strömungsgeschwindigkeit.
Wenn es ohne funktioniert ist es ja auch ok, hat mich nun nur etwas gewundert, da gerade beim beschleunigen der Unterdruck am Verteiler wichtig ist, da die Fliehkraftgewichte es nicht von Anfang an schaffen, sie greifen ja erst ab Drehzahl ein.
An der Ansaugbrücke kann man sich den nicht holen, das ist klar, aber oberhalb des Vergasers, zwischen Vergaser udn Luftfilter kann man sich den holen, die Strömungsgeschwindigkeit ändert sich ja auch mit Betätigung der Drosselklappe.
Alles anzeigenBei Weber hast du doch keinen Unterdruckanschluß. Alle die Weber fahren haben bei der Dose den Schlauch abgezogen. Ich habe sie direkt ausgebaut, weil optisch schöner.
Das habe ich schon verstanden, aber ohne den Unterdruck funktioniert die Verstellung ja nicht richtig, bei mir ist es schon ewig her als ich Webers verbaut habe, da hat man sich aber den Unterdruck wo anders geholt.
Alles anzeigenWeil die Weber keinen Anschluß für Unterdruck haben!! Und ob ich dann den Schlauch abziehe, oder die Dose ausbaue, sollte doch auf das gleiche raus kommen, oder??
Woher holst dir denn dann die Zündverstellung? Die Werte weichen ja gravierend ab wenn die Unterdruckdose nicht aktiv ist.
Alles anzeigenUnterdruckdose hatte der Delco auch, genau wie ja auch der Bosch. Diese habe ich aber ausgebaut, da ich sie nicht brauche, da Weber!
Wieso brauchst du bei den Webern keine U-Dose, die U-Dose ist ja zur Zündverstellung da.
Alles anzeigenDie Stecker vom Zündverteiler bei Bosch sind andere als der Delco Verteiler einfach austauschen geht nicht
Du meinst die von den Zündkabel?
