Beiträge von JuppesSchmiede

Der Verteiler hat doch keine Kennlinie, da verwechselst nun das MSTG.

Würde auch auf jedenfall den Bosch verwenden, Delco hatte Opel schon früh verbaut, selbst im Kadett C und die ersten Corsa A gab es mit denen.

Deine genannte Nummer ist keine Teilenummer, sondern eine Zulassungnummer der Scheibe, die hat nichts damit zu tun welche Tönung die Scheibe hat, oder ob sie einen Grünkel oder ähnliches hat.

Die Kronenmutter muss nicht neu, wenn die alte noch Ok ist, der Splint sollte natürlich neu gemacht. Bei den Muttern soll man nur dann neue nehmen, wenn man sich Systeme ohne Splint hat, wie der Omega das z.Bs. vorne hat.

Das ist nunmal ein normales Gewicht für so einen Wagen, je mehr man drin hat umso schwerer wird er halt, meiner hat bei der einfachen Ausstattung mit de C20NE auch seine 1500kg.

Buddel mal die Suche durch, ich hatte da mal was Online gestellt, wie das mit dem "Schloßcode" funktioniert.

Lass ihn doch 15L trinken, klopp eine LPG rein und da interessieren dich selbst 17L nicht.

Die Lager selber würde ich nur von namhaften Hersteller nehmen, z.Bs. SKF, Meyle HD, oder ähnliche. Die musste auspressen oder ausdrücken, ich habe mir ein Ausdrückwerkzeug gekauft, da kann ich sogar das Dämpferbein montiert lassen. Man kann das Lager auch mit einem Hammer austreiben und auch wieder eintreiben, das ist aber nicht die schönste Lösung und nur zu empfehlen wenn man die passende Erfahrung hat.

Die Heckklappe kannst schön instandsetzen, schön mit dem Spottel rausziehen.

Ja die ist auch noch net fertig, bin ich noch am restaurieren, wenn sie fertig ist schaut sie so aus:

Bildquelle: http://databikes.com/imgs/a/b/…u__quickly_1958_1_lgw.jpg