Beiträge von JuppesSchmiede

So habe ich noch eine NSU Quickly in der Garage stehen, Bj.1957.

Wenn du so ausgeblichende Teile hast, die kannst auch wieder fit machen, entweder vorsichtig mit einem Fön erwärmen, oder mit Schleif & Polierpaste auffrischen.

Dann geh das mal nach, falls an Kerze kein Funke, liegt es an der Kerze -----> am Zündkabel ----> Verteilerkappe ------> Verteilerfinger -------> Verteiler selber -------> Kabel von der Zündspule zum Verteiler ------> Zündspule selber.

Dann muss mal nach System durchkontrollieren, hast du ein Zündfunke an der Kerze, wenn nein gehst den Fehler durch, ab wo nichts mehr passiert. Hast du Kraftstoff anliegen?

Ja das es Mittel dafür gibt ist klar, nur leider halten die nicht alles was sie sollen.

Horsche die Lager mal mit einem langen Schraubendreher z.Bs. mal ab (Ohr auf den Griff legen), dann hast schnell raus woher es kommt.

Die Zeit hast dann beim abschleifen gebraucht....

Welchen 1,3er? 13NB; 13S; C13N?

Da will man nur mal die Ventildeckeldichtung wechseln und was muss dabei passieren, ein Gewinde killen und das direkt so das ich nichtmal ein M8 reinsetzen konnte, so wurde ein M10 reingesetzt um ein neues M8 Gewinde zu setzen, habe dann auch direkt alle anderen auf M8 vergrößert und mit Stehbolzen versehen, somit kann mir die Dichtung nicht mehr verrutschen bei der Montage.

Um welchen Motor handelt es sich, Kadett E CC gibt uns keine Hinweise, die gabs vom 1,2L - 2,0L Motoren.

Was genau ist denn passiert, was hast denn alles kontrolliert?

Hast schonmal den Zahnriemen kontrolliert? Vielleicht ist der gerissen.