Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von 16V1000er

ich hol Popcorn....... Gas verbrennt nicht heisser als Benzin...... für was gibts dann gasfeste Zylinderköpfe? Nur weil du mit einem Steinzeitmotor fährst mit dem sicher kein Rennen gewinnen werden kann, heisst das nicht das dein "Fachwissen " auch bei modernen Motoren zutrifft...
Da ich beim FOH mit eigenem Gasanlageneinbauer mein Geld verdiene weiss ich von was das ich rede...

Mfg

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Da du ja vom Fach bist, was macht denn ein gasfester Zylinderkopf?

Mein LPG Wissen basiert nicht nur auf meinen "Steinzeitmotor", da Du aber wahrscheinlich besser weißt was ich so mache, lasse ich Dich mal in diesen Glauben.

Ja genau, bei einer Gewissen Leistung muss auch auch Hubraum her, sonst macht es keinen Spaß mehr.

Zur Not kannst die auch selber gießen, PU in Shore 90 bekommst als Gießharz.

Sind das die von Kamei, oder täusche ich mich da jetzt?

Wenn man aufbohrt ist der Aufwand ja quasi gleich, so setze ich den C16SE auch auf 1,8L Hubraum und gehe dann von 101PS auf ca.125-130PS.

JA den Corsa A mit den C14SE 82PS, das wäre auch eine Ausgangsbasis.

Es gabs ja auch die Irmscher Einspritzung für den 13S, dann kam der auf 82PS wenn ich das richtig im Kopf habe, den dann auf 1,8L Hubraum setzen, dann hast die 100PS locker, Einspritzdüsen anpassen usw.

Ich habe zuwenig mit den Vergasern vom 13S gearbeitet, wenn die das noch verkraften würden 1,6L zu versorgen, könnte man gut einen 16S mit C16SE Kolben da draus machen, die 13S Ansaugbrücke würde das locker hergeben wenn man sie etwas optimiert.

Zitat von Makrochip

Evtl. lässt sich der "Jupp"-Motor umdrehen und nen scharfen 1,4er mit Krümmern, Kopf, Nocke und Vergaser vom 13S bauen... sollte gescheit abgestimmt auch so an die 80 PS können.

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Das ist schön ausgedrückt "Jupp-Motor"

Die Idee ist nicht verkehrt, ich würde da sogar ins Regal von Daewoo greifen und einen 1,5L draus machen, das sollte man mit dem Vergaser vom 13S hinkriegen, zur Not die Düsenbestückung etwas anpassen. Das doppelte Hosenrohr hat der 13S ja schon, dazu eine C16SE Nockenwelle und dann sollte das ganze schon recht rund laufen.

Es ist numal so, Fahrzeuge sollen nicht ewig halten, dann braucht man auch keine E-Teile mehr dafür, für die meisten Fahrzeuge die älter sind als 30 ist die E-Teile Versorgung sehr schlecht.

In 20-30 Jahren sollten diese Teile schon rund 40-50 Jahre aus dem Verkehr sein....
Die Auto wurden nicht dafür gebaut das so wahnsinnige wie Wir sie nach 20 Jahren noch fahren, sie sollten max.10 Jahre halten.