Beiträge von JuppesSchmiede

Wenn du die Maße hast, kannst die auch oft so in der Bucht ordern, habe ich auch schon mehrfach gemacht.

Zitat von 16SDriver

Der TÜV darf fast nichts mehr, ich krieg noch nicht mal einen C16SE in meinen Astra F eingetragen, obwohl er im Astra F verbaut war, weil sich 10/96 der Lärmgrenzwert von 77 auf 74 dB(A) gesenkt hat. Der C16SE hat aber ist doch klar 75dB(A).
Wer denn noch eine Möglichkeit sieht wie ich diesen Motor genehmigt kriegen könnte darf sich gerne melden.

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Da würde ich mal einen anderen Prüfer aufsuchen, kann mir nicht vorstellen das das so ein Problem sein soll.

Gabs im D überhaupt einen 2L, oder war der 18E der größte?

Auch eine Einspritzdüse vom C16NZ kann den C14NZ überfetten, das hatte ich bisher immer, habe die C14NZ nie richtig zum laufen bekommen mit den größeren Düsen.
Ich würde alles mal Original zurückrüsten um solche Fehler ausschliessen zu können.

Auch wenn Sachen neu gekommen, können dort Fehler anliegen, bei sowas darf man nichts ausschliessen.

Acryllacke werden mit Verdünner (Nitro) verdünnt, Wasserbasis auf "Wasser" (ist natürlich kein herkömmliches Wasser).

Das sollte funktionieren, ich würde wohl einen Lack nehmen der den Kassettenhimmel nicht angreift, am besten auf Wasserbasis.

Ja mal sehen was die EU nach 2018 damit macht, da ich aber an den Niederlanden wohne ist das Ausland immer noch eine Alternative, zur Zeit liegt er hier bei 44 Cent / L, werde später auch den Corsa umrüsten, den möchte ich wohl selber umbauen.

Ich bin froh das unsere Angie am LPG nicht so einfach gehen kann, denn die LPg-Tanker sind ihr ein Dorn im Auge.

So schwer hört sich das nun nicht an, da ist das mit den Einspritzzeiten bei der LPG komplexer.