Macht ja auch Sinn, E85 hat ja alleine schonmal > 104 ROZ, da halten die normalen "Benzine" nicht mit, den Vorteil habe ich beim LPG ja auch, das geht bis ca.110 ROZ.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Klar ein wenig Ahnung sollte man schon haben, ist beim einstellen einer LPG genauso, da kann man auch viele Fehler machen.
Hier ist das E85 Netz so gut, das innerhalb der nächsten 50km keine Tanke vorhanden ist, wann die erste kommt weiß ich nicht....
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@JuppersSchmiede, darum geht es nicht unbedingt, ich hab dadurch auf E85 umgestellt und die Abstimmung ist billiger, als wenn ich das mit dem original STG gemacht hätteAchso, muss bei E85 die Zündung umgestellt werden? Da habe ich keinerlei Erfahrungen mit, hier gibt es das nicht. Ich fahre ja LPG, da hat man da keine Probleme mit, ich würde quasi nur den Verteiler ersetzen.
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Wenn ich da nur einen Verteiler ersetze, hat das nicht wirklich was mit Tuning zu tun.
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Das ist ein stolzer Preis wenn man nur den normalen Verteiler ersetzen will.
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Das erste Bild schaut Klasse aus....
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Achso, diese Problematik habe ich beim C30SE ja nicht.
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Zitat von nr1ebwAlles anzeigen
JuppesSchmiede schrieb:
"Achso, wäre dann z.Bs. auch interessant wenn man schlecht an Verteiler ran kommt, wie beim C30SE z.Bs."nr1ebw schrieb:
zB. Für die Hecktriebler vereinfacht das den Einbau, weil die Heizung so
bleiben kann. Wenn man zB die Variente mit dem M2.8 Nockenwellengeber
nutzt, spart man ca 20cm Einbauplatz nach hinten Richtung Spritzwand.Wie meinst du das, das es Platz einspart? Mit der Heizung hat man doch da nichts zu tun.
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Achso, wäre dann z.Bs. auch interessant wenn man schlecht an Verteiler ran kommt, wie beim C30SE z.Bs.
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Er läuft nicht schlechter.
Fährt sich ganz normal wie vorher auch.
Wo liegt denn dann da der Vorteil?