Einmal die langlebigkeit und auch filtert ein K&N besser, durch den Ölfilm, das hat nun auch nichts damit zu ob man glaubt was auf der Verpackung steht, diese Tests wurden schon mehr als einmal gemacht.
Die Durchflussmenge ist im großen und ganzen gleich, glaub hier hat auch keiner behauptet das dieser beim K&N besser wäre.
Druckverlust im Ansaugkrümmer ist eh schwer, da dort eher Unterdruck herrscht, zumindest in den unteren Drehzahlen, nach obenhin hat man fast nur noch Strömungen.
Alles anzeigenWenn man auf der Vorderachse solche Probleme damit bekommt,dann sind sie für die Hinterachse doch erst recht nicht mehr geeignet und gehören ersetzt.
Ich hatte diese Probleme nicht mit Reifen die ganz runter waren, sondern hinten nagelneue und vorne so 50-60%, wenn dann die Lenkung nicht greift und dann gerade beim Hecktriebler die Hinterachse schiebt, macht es keinen Sinn hinten die besseren zu fahren. Das sind keine 80er Jahre Weisheiten, jeder kommt damit anders klar, da jeder einen anderen Fahrstil hat, ich keine auch viele die Grundsätzlich auf der Antriebsachse die besseren empfehlen damit der Antrieb greift, egal ob nun Fronttrieb oder Hecktrieb. Irgendwie machen ja auch alle Varianten Sinn.
Von der Fahrphysik macht es auch Sinn, die besseren auf´s Heck zu setzen, aber was nützen einem gute Reifen hinten wenn die Lenkung nicht reagiert wie sie soll? Hatte diesen Fall schon selber, konnte lenken wie ich wollte, das Heck griff und schob da hin wo es wollte.
Ich hab es so gelernt die besseren Reifen auf die Lenkung, denke mal da hat jeder seine eigne Erfahrung gemacht, bis heute bin ich damit super gefahren, beim Fronttriebler genauso wie beim Hecktriebler.
Winterreifen und Allwetter zu mischen sollte kein Problem sein, konnte wohl sein das es vom fahren her unangenehm wird.
Alles anzeigenBei meinem Kadett gibt es keine Umlenkrolle. Die Riemenspannung wird durch das exzentrische Drehen der Wapu eingestellt.
Dann besteht sogar die Möglichkeit des zu strammen einstellen.
Passt das denn mit den anderen Anschlüssen alles?
Sonst nutzt keiner hier sowas?
Alles anzeigenWarum willst du den NE mit M2.5 vom XE fahren?
Das würde mich auch interessieren, was da dahinter steckt.
So auf den ersten Blick würde ich sagen, der Zahnriemen wurde zu stramm gespannt, da die Zähne alle von der gleichen Seite eingerissen sind.
Das Pleuellager schaut auch nicht Gesund aus, wozu die 7 da stehen könnte vielleicht was mit der Produktion zu tun haben, habe ich noch nie drauf geachten ob meine da was stehen haben.
