Beiträge von JuppesSchmiede

Ich hab auch schon 1,4er Motoren gefahren die keinen Ölverbrauch hatten, das geht auch...

Wenn der Kolben schwer zurück ging, dann bau die Klötze nochmal aus uns setz wenn du hast die alten ein, dann den Kolben mehrmals rein und raus bewegen damit er gangbar wird, dann sollte dieser wieder etwas leichter gehen.

Da wurde falsch an die Sache ran gegangen, wieviel hat der Motor gelaufen? Wurde im Vorfeld eine Kompressionsprobe gemacht um zu sehen in welchem Zustand die Kolbenringe sind? Es kann gut sein das die Ölabstandsringe verschlissen sind.

Für den D-Kadett eine sehr gute Wahl, passt wie Faust auf´s Auge.

Sowas nimmt man nicht das ist Spielzeug:

Sowas geht da schon eher:

Denke mal das sollte er packen, im schlimmsten Fall könnte er anfangen zu kippen, dann verlängerst einfach den "Ausleger" unten, dann fängt er das auf.

Ja solche reichen, ich hab auch so einen, wohl auf 500kg, wenn da ein C30SE drn hängt fühl ich mich da doch wohler.

Die Welle braucht man nicht ganz ausbauen, Welle aus der Radnabe raus, Manschette wegschneiden, den Sicherungsring spreizen und den Stummel abziehen, wenn man dabei einen Hammer braucht stimmt da was nicht, oder man spreizt den Sicherungsring nicht genügend.

Was stellst denn damit an? Ich habe eine billige Baumarktbatterie drin, die ist ca.7 Jahre alt mittlerweile und funzt bisher noch 1A.

Muss man vergleichen, ich hab mir Teile bestellt die waren über E... jetzt billiger ca.20%.