Beiträge von JuppesSchmiede

Ich habe im Umrüstkatalog nur den 16V mit Scheiben hinten drin stehen und auch nur mit den 3/20 Minderer, meiner ist von 1991.

Ich würde bei jeder Motorisierung auf die 2L16V Bremse, hatte ich damals auch im 1,4er Kadett drin und habe es nie bereut.

Wenn sich das nicht lohnt das Werkzeug dafür zu kaufen, dann musste auch den Wagen zum schweißen, spachteln usw. wegbringen, denn das Werkzeug dafür lohnt dann auch nicht zu kaufen.... Das ist kein Argument...

Naja, wenn den Test da sehe graust es mich, das Timemax wurde ja auch viel dicker verarbeitet als das Mike Sanders z.Bs., solche Test solche schon gleich gemacht werden damit man da was vergleichen kann, zumal das Mike Sanders nicht schlechter aussieht, für mich spricht da nichts das das Timemax besser sein soll als Mike Sanders, zumal ich selber eine jahrelange Erfahrung mit Mike Sanders habe, wie ich oben schon erwähnte, das sind 20 Jahre Erfahrung im positiven Bereich.

Das was ich da bei Timemax gesehen hab, kann man auch selber machen, wenn man sauber und ordentlich arbeitet und anschliessend die Hohlräume gut mit Mike Sanders flutet halten Fahrzeug ewig, wichtig ist nur das anfälliges Material ersetzt wird und nicht mit Fertan oder so ein Zeugs "gewandelt" wird. Ich habe vor 20 Jahren solche Restaurationen gemacht, die Fahrzeuge stehen heute noch Top da, wenn man nicht selber entlacken will, sollte man nicht Sandstrahlen sonder Trockeisstrahlen oder ab ins Tauchbad, beim Sandstrahlen passiert es immer wieder das man Wellblech zurück bekommt.

Das mit den 6,5Nm kannst dir auch schenken, das macht kein Schrauber, sowas machen nur unwissende Möchtegernschrauber :wink:

Die Schrauben zieht man immer nach Gefühl an und gut ist.

Ich setze die Dichtung mit Dirko Grau oder Dirko Rot ein und gut ist, dann ist Ruhe.

Zum Ölwechsel, ich mache auch alle 15tkm den Ölwechsel, logischer Weise mit Filter, kaufe Original Opelfilter ein, liegen so bei ca.2€....

Zitat von Frank

Ja, gab es so. Hab selbst schon 2 davon mit den Teile geschlachtet vor einigen Jahren.

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Das ist eine Interessante Info, ich habe nämlich 33er Sättel liegen und auch die 5/20 Minderer, bietet sich für mein Corsa an.

Wozu einen Longliffilter? Die Standartpatrone kostet doch nichts und ich glaube kaum das die 15tkm so schnell durch sind. Wenn einer 50tkm im Jahr fährt würde ich da einen Sinn drin sehen, aber glaube kaum das einer Kadett soviele KM quält im Jahr.

Van Wezel nehme ich Abstand von, hatte mit denen schon zuviel Ärger, am schlimmsten war der C-Kadett Kotflügel, der war fast 3cm zu kurz.