Beiträge von JuppesSchmiede

Ich nutze immer Klokkerholm, die passen Top, noch nioe Probleme gehabt oder man baut selber :wink:

Zitat von captain-kadett

Wenn sich der Zylinderkopf verzieht hat es aber einen Grund. Motor zuvor heißgelaufen, oder aber bei betriebswarmen Motor die Kühlflüssigkeit mit kaltem Wasser aufgefüllt,Zylinderkopf falsch montiert,etc.

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Wenn eine Zylinderkopfdichtung undicht wird hat das auch seinen Grund, oftmals weil sich der Kopf gehoben hat und dann verzieht sich der Kopf auch gerne.

Jeder Zylinderkopf kann sich verziehen, auch der beim C16NZ....

Viele kloppen die Köpfe drauf ohne sie zu vermessen bzw. zu planen, dann ist es Vorprogrammiert das sie undicht werden. Mein erste C14NZ hat fast 200tkm gehalten ohne eine Dichtung zu wechseln. Wie lange sie danach noch hielt weiß ich nicht, hatte ihn dann abgegeben.

Normalerweise wird die Zündung so wie beschrieben mit Brücke und Lampe eingestellt.
Ich selber habe die Erfahrung gemacht das nicht alle dann gut laufen, dann ich sie nach Gehör ein, da erfordert aber auch die passende Erfahrung.

Nehm die Brücke mal raus und schau was er dann macht.

Wieviel Kilometer fährst denn im Jahr?

Kinners, das war ein Motorenbeispiel, nichts auf den Astra G bezogen.... der X16SZR ist im Prinzip ja ein C16NZ....

Gut wenn man nur 5Km fährt lohnt das nicht, das ist richtig, aber LPG ist ein Abfallprodukt bei der Benzinherstellung, also sollte der Gaspreis steigen, dann steigt auch der Benzinpreis, also hebt sich das schonmal auf. Die Umbaukosten bei einer Multecanlagen liegen ganz weit unter 2500€, dafür rüstet man dicke einen 6 Zylinder um der eine sequenzielle Anlage braucht, ein Multecumbau wird mit einer Venturianlage gemacht, da leigt man so bei 1500-1700€ für den Umbau.
Wenn einer 10000km im Jahr fährt, lohnt eine LPG Anlage immer, klar es gibt immer wieder welche die nicht sparen wollen, aber ich zahle lieber 0,59€ / L bevor ich 1,56€ / L zahle.

Der C16NZ war ja nur ein Beispiel, man kann auch einen X16SZR umrüsten oder andere, die Einbaukosten einer LPG Anlage hat man sehr schnell reingefahren, dieses aufwiegen das man die Einbaukosten auch an Benzin vertanken könnte ist immer ein schlechtes Argument, dafür ist Benzin zu teuer.