Wenn man kostengünstig fahren möchte, einen haltbaren C16NZ z.Bs. und da eine LPG rein, billiger geht es kaum.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Ich habe in dem Bericht das C-Coupe gesucht, aber nur eine Limo gefunden, wenn die von E-Motoren die gleiche Ahnung wie von Karossen haben, dann mal Prost Mahlzeit.....
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Ob man nunOriginalfilter fährt oder Zubehör ist egal, Opel stellt sie nicht selber her, ich selber fahre allerdings auch Original Opel bei 2,50€ der Filter......
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Wenn kleine freie Werkstätten mehr pfuschen können als die großen, verstehe ich nicht warum AT_ immer noch existiert. Ganz einfach, die haben genug im Rücken stehn um sich das Leisten zu können. ein kleiner Betrieb ist auf die Kunden im Umfeld angewiesen und muss sich da bemühen. Ich kenne hier keine freie Werkstatt die huddel betreibt, die dann länger als 2-3 Jahre existiert, das spricht sich so schnell rum, da geht keiner hin.
Warum kann wohl eine freie Werkstatt sowas preisgünstiger anbieten? Weil sie um Welten preisgünstigere Stundensätze anbieten können, ist doch logisch.
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Original von captain-kadett
Ich würde behaupten, dass Taxen deutlich weniger Kaltstarts haben als z.B. das herkömmliche Familienauto.Das schlägt sich dann vermutlich auch auf die Km-Laufleistung des Motors und auch auf das des Öls aus.Das ist schon richtig, aber 300tkm -500tkm in ca. 4 Jahren ist eine Hausnummer für mich....
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Auch eine sogenanntes NoName Öl muss kriterien erfüllen, sie stehen ja auch drauf.
Als kleines Beispiel damit wir nicht nur von robusten Altmotoren sprechen....
Wir haben hier ein Taxiunternehmen die ihre eigne Werksatt haben haben, sie fahren aber unterschiedliche Marken, Benz, VW; Opel und einige Japaner, wie bei so vielen Taxen sehen die Fahre etliche Kilometer im jahr und altern natürlich schneller als ein Fahrzeug beim Sonntagsfahrer. All diese Taxen bekommen da gleiche Motoröl, klar er kippt in heutigen kein 15W40 da rein, aber da hat der Benz die gleiche Brühe wie der VW und die anderen. Wieso verkraften solche Fahrzeuge die gefordert werden sowas und die anderen dann nicht? -
Sorry, aber Deine Aussage ist totaler blödsinn.
Ich bringe meine Fahrzeuge auch nicht in die Werkstatt, weil ich es selber kann, aber bedeudet nicht das alle Werkstätten nur die doofen abzocken wollen!
Solche Werkstätte leben solange weil sie dem Kunden vertrauen bieten und jeder Kunde egal ob er eine technische Amöbe ist oder nicht, kann von seinem Gefühl entscheiden ob er sich abgezockt fühlt oder nicht.
Ich hab auch keine Ahnung von Radio & Fernsehtechnik, kann aber trotzdem beurteilen ob ein Geschäft mich gut oder schlecht behandelt und wenn ich trotzdem mal so einem miesen Laden auf dem Leim gehe, dann geh ich da nicht mehr hin und so ein Laden besteht dann keine Jahrzehnte. -
Dann finde ich aber sehr seltsam das es viele freie Werkstätten gibt die mehr Kundenservice haben und sich seit Jahrzehnten halten wenn die nur abzocken. Ich bin selber Mechaniker und kenne Werkstätte nicht nur als Kunde, sie müssen mehr um einen Kundenkreis kämpfen als eine markengebunde Werkstatt. Und auch freie Werkstätten haben Kunden die ihre Fahrzeuge 400tkm mit Billigöl totfahren. :wink:
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Die Kats waren Früher genauso empfindlich wie heute, das hat damit nichts zu tun.
Eine VW-Werkstatt wird das "GUTE" Öl verkaufen, ist ja logisch, sie verdienen ja dran. :wink:
Wie ich aber schon schrieb, eine freie Werkstatt hat kein 50 Sorten Öl da stehen, da bekommen alle Hersteller das gleiche und wenn es danach nur Motorschäden geben würde, könnten solche Werkstätten nicht überleben, ist doch logisch oder?
Fahr doch mal in Länder wo die diese Wunderöle garnicht haben, da werden die so Empfindlichen Motoren sogar auf Vikositäten gefahren wo es garkeine Zulassung für gibt und das funktioniert auch. Den Interssiert solche Theorie garnicht. :wink:
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Original von Vinci
Für alte Motoren ja, aber neue haben so viele Umweltsgrundliche zusätzen, wie Katalysatoren, vielfach Lambda sensoren, EGRklappen. Diese Motoren brauchen das Öl nicht nur zum schmieren, aber auch zb. SAPS armes Öl , wie ich oben bereits sagte, der Zusatz Phosphor, welche super ist für die Nockenwellen, ist sehr schlecht für Abgasfiltern, wie Feinstaubfiltern und Katalysatoren. Mit SAPS/ZDDP leben diese Teile nur sehr sehr kurz.Find ich das gut? Nein, natürlich nicht! Fahr nicht ohne Grund ein altes Fahrzeug!
Es wird eine immer komplizierender Materie, deshalb ist Öl nicht nur Öl mehr. Ist nicht nur Kommerz... und sicher kein Blödsinn!
Auch das ist nur ein Verrückt machen, welche freie Werkstatt hat 50 unterschiedliche Öle im Sortiment um alle Hersteller zu bedienen? die haben im Schnit 3 Fässer da stehen und gut ist, da wird ein Benz genauso mit befüllt wie ein VW, Opel usw.
Der Umwelt ist es doch egal welches Öl man fährt, wichtig ist nur das das System dicht ist und das nach dem Ölwechsel die alte Brühe ordnungsgemäß entsorgt wird.
Das ist doch der gleiche Hype wie das Aldiprodukte schlechter sind als Markenprodukte.... :wink:
@ Wurstbrot
Öl altert deswegen sollte man 1 einmal im Jahr einen Ölwechsel machen, habe diesen Intervall aber auch schon öfters überschritten ohne Probleme gehabt zu haben.