Beiträge von JuppesSchmiede

    Kippt einfach alle Öle zusammen, wenn Ihr Glück habt habt ihr dann von allem etwas :kratz:


    Dieser ganze Hype zwecks Öle für VW, Öle für Benz usw. ist nur eine Geschäftemacherei, geschmiert wird die Mechanik im Motor und diese würd bei jedem Hersteller vom Prinzip gleich hergestellt, Glyco z.Bs. stellt für Benz die Lager genauso her wie für Opel oder VW, was soll der ganze blödsinn?


    Wie ich zuvor schon schrieb, ich hatte noch nie einen Motorschaden der auf ein Versagen des Öles zurück zu führen war.

    Diese Einstellung teuer gleich gut ist nicht richtig, es gibt durch aus preisgünstige Öle, egal welche Vikosität, die besser sind als teurer Öle, z.Bs. Mannol Energy Combi LL 5w30 ist ein preisgünstiges Öl welches auch in Tests eine Note 1,4 bekommen hat. Ich selber fahre auch Mannol aus diesem Grund und sehe nicht ein nur weil Castrol auf dem Kanister steht 20€ mehr zu zahlen.


    Lies dir mal diesen Text durch:


    http://www.tagesspiegel.de/mob…ele-sind-gut/7960356.html


    Nicht nur Opel hat mit den "Billigölen" keine Probleme, zu den Zeiten wo man nichts anderes bekam bzw. es nicht bezahlbar war haben fast alle Motoren ein 15W40 erhalten und haben auch ewig damit gehalten. Ich habe bis heute noch nicht einen Motorschaden gehabt den man auf ein 15W40 zurück führen konnte und da waren etliche Motoren bei die auch fast 7 stellige Kilometerzahlen hatten.


    Ich habe hier einen 110er Motor von Mercedes, der hat seit 40tkm keinen Ölwechsel gemacht, der wurde und wird mit ein 15W40 bewegt, in den 40tkm wurde nur bei bedarf etwas Öl nachgekippt. Wenn ein solches Öl so beschissen wäre, wie es hier immer dargestellt wird, hätte das Öl die Leistung nicht vollbringen können.


    All diese theoretischen Erfolge der Synthetischen Ölen interessieren mich da nicht, meine Erfahrung die habe ich gemacht und solange ein Hersteller ein Öl zulässt reicht es auch aus, egal um welches Öl dann geht.


    Und genau das ist die Falsche Rechnung.


    Wenn man einen Motor z.Bs. 20 jahre auf 15W40 fährt muss man ihn genauso viel oder wenig revidieren als wenn man ihn mit einem 0W50 fährt.
    Mein Omega C20NE läuft nun seit gut 310TKM mit 15W40, wozu sollte ich ihn revidieren? Mit einem 0W50 hätte er die 310TKM nicht besser gelaufen.

    Diese Öldiskusionen führen zu nichts, der eine ist dagegen der andere dafür und unterm Strich haben beide Recht.


    Ob ein 15W40 oder ein 0W50, sie haben beide Vor und Nachteile, solange das fährt was der Fahrzeughersteller vorschreibt liegt man immer richtig, gönnt man ihm was "besseres" ist einfach eine persönliche Entscheidung.

    Im C20XE würde ich auch kein 15W40 fahren wollen, da packt der Motor nicht auf ewig, die alten C20NE sind da z.Bs. was robuster gestrickt, die können das noch ab.


    Wenn du dir nicht sicher bist wie verschmutzt dein Motor ist, dann spendiere ihm eine gute Ölschlammspülung, damit holst sehr viel raus.

    Wenn man in der Lage ist alles an so einem Umbau selber zu machen, sprich auch Kanäle zu optimieren usw. dann kann man dem C20NE mit recht wenig Geld auf die Sprünge helfen. Allerdings da 150-170PS zu erreichen, das ist dann nur ein Traum, aber so zwischen 130-140PS sind da machbar, aber wie gesagt man muss Wissen was man macht und im Vorfeld auch die Hausaufgaben machen. :wink: