So einiger Zeit hat sich mal endlich was getan, da der C20NE eh raus fliegt, habe ich mich dazu entschieden direkt das "Große" Differenzial ein zu bauen, anstatt mein kaputtes zu reparieren, somit habe ich heute meine Hinterachse schonmal ausgebaut, leider rissen mir da noch 2 Schrauben bei ab, da muss ich erstmal am Montag aufbohren und neues Gewinde bohren.
Morgen werden die Teile getauscht die ich noch tauschen muss damit die Achse wieder einbaufertig ist.
Ja das ist der alte Corsa den meine Frau hatte.....
Er hat die Wahl zwischen einen Daihatsu Move oder diesen Corsa, da wird ein Corsa B ganz schnell cool :wink:
Wenn du den Motor startest ist es normal das das Pedal was nachlässt, dann wirkt der Unterdruck.
Der wird nicht stärker strapaziert, beim entlüften drückt man den Kolben im HBZ weiter rein als beim Bremsen und wenn der HBZ schon einiges gelaufen hat ist die Dichtung soweit eingelaufen das sie dann beim weiterdrücken einreißen kann.
Es kann durch aus sein, das du dir beim entlüften ein Dichtgummi im HBZ kaputt gemacht hast, man sollte beim entlüften das Pedal nicht bis zum Anschlag treten.
Ich entlüfte nur mit Druckluft, da hat man solche Probleme nicht.
Ist der richtige Anfängerwagen, ein 1,2er, die 45PS reichen für den Anfang. Damit kann der Bursche erstmal das fahren lernen, ohne ABS und ohne Airbag. :wink:
Als gelernter Mechaniker ist der Tausch der Welle kein Problem, der Motor wird sofort komplett neu abgedichtet, der Jung soll ja auch Ruhe haben.
Der ein oder andere wird es noch Wissen das ich vor kurzen hier den Corsa B von meiner Frau angeboten hatte. Da dieser wollte keiner kaufen bzw. nur geschenkt haben, da bin ich kurzer Hand hingegangen und habe ihn meinen Neffen geschenkt, dieser fängt jetzt mit dem Führerschein an und lernt an dem Auto direkt das Schrauben.
Also wurde gestern dann der Zylinderkopf demontiert und dabei kam dann leider ein Nockenwellenschaden zum Vorschein.
Ich bin für meinen Neffen einen Corsa B am fertig machen, dieser hat einen Nockenwellenschaden, nun habe ich noch 2 Wellen mit der Kennung G hier, kann diese aber nicht zu 100% zuordnen, meine aber sie wären von einem C14NZ, hat da einer Infos zu bzw. wenn einer eine ausgebaute Welle vom C14NZ hat, könnte er mal schauen ob ich mit meiner Vermutung richtig liege? Laut meinen Opelunterlagen gibt es keine Family I Welle mit der Kennung.
Danke Schonmal
