Ausbuchtungen? *löl*
Du hast am Nockenwellengehäuse zur Fahrgastzelle hin einen Anschluss für die Motorentlüftung, Astra F/Corsa B usw, der Kadett E hatte das noch nicht.
Ausbuchtungen? *löl*
Du hast am Nockenwellengehäuse zur Fahrgastzelle hin einen Anschluss für die Motorentlüftung, Astra F/Corsa B usw, der Kadett E hatte das noch nicht.
Ja die habe ich auch zwischenzeitlich seit einigen Tagen.
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Bei den neueren Modellen ist ja das Nockenwellengehäuse anders, da hast dann nämlich den Anschluss für die Motorentlüftung, richtig anbieten würde sich der umbau falls du mal die Kopfdichtung machen musst.
Kannst auch je nach Umbau den Luftsammler vom Corsa B verwenden:

Zwingend notwendig gekürzte Dämpfer verbauen, alles was tiefer ist als 40-50mm müssen gekürzte verbaut werden.
Da ich Single bin, habe ich keine Dame die mich umbringen würde :wink: da landen auch Zylinderköpfe in die Maschine, alles was passt.
Habe mir Zitronensäure in Pulver/Granulat gekauft das geht recht gut gegen Rost, habe darin auch ein stark verschmocktest Nockenwellengehäuse gebadet, lag ca.1 Woche darin, anschliessend habe ich es einfach in Spülmaschine geschmissen, das ist schön sauber geworden. Diesen Motorwachs, greift die Säure nicht an.

Wie hoch konzentriert ihr die Säure auf 1L Wasser?
Mit dem was du vor hast, siehst du aber eigentlich einen 20NE, dann kannst dir direkt einen C20NE einbauen, das ist einfacher als dein Vorhaben und die hast eine Basis von 2L mit 115PS wo du noch was dran machen kannst.
Die Abzieher bekommst auch z.Bs. in der Bucht, sind so teuer nicht.
Hast du es schon mit einem Abzieher probiert?