Beiträge von JuppesSchmiede

Achso war das, wusste das nicht mehr.

Dann kann ich den Gedanken verwerfen...

Habe ich das richtig im Kopf, das sich die Kraftstoffpumpe abschaltet, wenn der Druck zu hoch wird, sprich wenn man die Kraftstoffleitung zu macht? Oder verwechsel ich da etwas?

Ausser die Schwungmasse ist da alles gleich, kannst also einen C16NZ nehmen der mit mechanischem Getriebe lief und den umbauen.
Ich hätte noch einen Rumpfmotor da stehen, allerdings in Mönchengladbach.

Jo, das waren noch schöne Autos, die sind wirklich sehr Rar geworden....

Das ist nicht tragisch, hatte ich schon oft, tut dem Zweck keinem ab.

Die Aussage ist nicht ganz richtig, ich habe unterm Kadett E eine Jetex/Fortex in Gruppe A mit ABE, da geht das Rohr im ESD auch nur durch und das auch durchgehend in 63,5mm, beim MSD verhält es sich genauso, bei meiner Bastuck die ich unterm Corsa A habe ist es genauso, diese ist allerdings mit Gutachten zum eintragen nach §19.

Seitdem die die Auspuffteile von Master of Sound haben, soll die Qualität nachgelassen haben, früher waren es Teile von Jetex/Fortex, die sind Top.

Du meinst die Endrohre, die können variieren, das ist egal ob ein oder zwei Rohre.

Wie meinst du nun das da 2 Rohre durchgehen? Du hast eine "einflutige" Anlage.

Wenn Friedrich eine Zulassung mitgibt, kannst sie auf der Strasse fahren. Nicht alle Gruppe A Anlagen habe eine Zulassung.

Mann könnte ja Putzmäuse, Putzmeerschweinchen, je nach Rohrdurchmesser für den Auspuffinnenputzdienst abrichten....

Ich selber mache gar nichts an den Anlagen und bei dem Betrieb mit LPG leiden sie ja mehr als bei Benzin, aber halten tun sie auch fast ewig. Es hängt meiner Meinung mehr davon ab, ob man Langstrecke oder Kurzstrecke fährt, die Anlagen rosten ja fast immer von Innen nach Aussen.