Beiträge von JuppesSchmiede

Das sind einfach nur Ablagerungen, die kannst du abschleifen und gut ist, das hast keine weiteren Probleme mit.

Der Grundmotor ist gleich, wenn der Motorkennbuchstabe stimmt, was anders ist wie du schon erkannt hast, der Verteiler, da hat der Astra F ab einem gewissen Bj. diese DIS-Zündung, den Luftfilter brauchst du ja nicht zu übernehmen, es sei denn du möchtest das.

Auf dem Bild kann man jetzt nicht wirklich was erkennen um eine ordentliche Diagnose zu stellen, es kann aber sein das er durch die schlechte Dichtung etwas Wasser gewogen hat, wo durch sich die Verfärbung bilden auf den Kolbenböden der 2 Zylinder. Haben die Kolben viel Spiel in der Laufbuchse?

Das ist kein Vergaser, sondern eine Multeceinspritzung, diese Dichtungen habe ich noch hier, sollte Opel aber auch haben.
GM 90 412 408
Kat.Nr. 8 17 575

Mit einem Auszieher ziehst das alte raus und dann setzt das neue ein.

Für den tacho an zu treiben könntest du das, aber dein Motorsteuergerät braucht die Werte die der Wegstreckenfrequenzgeber raus gibt, sonst läuft dein Auto nicht wirklich richtig.

Das passt, wenn ich mich nicht irre, gab es sogar die gleichen Lenkräder im Astra F und Corsa B.

Weil es Leute gibt die die dicken nicht mochten, ich gehöre z.bs. auch dazu, ich wäre mit den alten Ausstattungen nie an den Kadett geraten. :wink:

@ Frank

schöne Arbeit, schaut super gepflegt aus.

Merci, werde ich gleich mal in Angriff nehmen....

Im T... steht leider nichts drin, auch Conrad und Co hat die nicht, befürchte die werden rein für die Autoindustrie hergestellt.

Unter welche Rubrik hast du geschaut, ich finde auch nur komplette Kabelbäume, habe nur die Verbinder für den Sicherungskasten einzel finden können. Dann kann ich heute Nacht nach der Schicht mal suchen.