Beiträge von JuppesSchmiede

An der Hinterachse kannst du keinen Sturz einstellen und wenn man tiefer legt, neigt sich der Sturz ins Negative, um dies zu legalisieren nimmt man die oben gezeigten Platten.

Nein der passt nicht, der 1,8er ist eine Familie II Motor und der 1,3er ein Familie I Motor, sprich der Flansch bei 1,8er ist zu groß.

Ich pflege meinen Fuhrpark immer selber und nutze nur Produkte von 3M, wenn ich alle 3 zeitgleich kaufe, liege ich so bei ca.60€, dann habe ich eine Reinigungspolitur; eine Finish Politur und eine Versieglung, jeweils 1L Inhalt, damit komme ich locker 3-4 Jahre hin.

Eine Seite konnte ich heute schonmal machen, ging ganz gut, die Schrauben von den Ankerplatte wehrten sich nicht. :nono:

Die Ankerplatte sind aber auch marode....

Der liegt schon tiefer, aber bei dem leichten C20NE ist das leider normal, aber das kommt später von alleine wenn der C30SE Einzug hält

Das liegt ja auch immer am Prüfer gelegen, wie bei allen Umbauten ohne Gutachten.

Im Caravan ist das mit dem V6 eine feine Sache, im CC würde ich persönlich es nicht machen, aber der Caravan hat genug Gegengewicht.

Nach ewiger sucherei, habe ich endlich Ankerplatten für den kleinen gefunden, die wurden heute direkt in schwarz gelackt und können dann mit neuen Radlagern Einzug halten.

Wo baust das aus dem Senator denn alles hin? Das Getriebe kommt dann aussen am Kotflügel?

C20SEH gab es ja garnicht, das war der 20SEH oder der 20SER, die waren beide ohne Kat.