Beim Corsa macht die Antinickplatte schon Sinn, selbst beim C16NZ den ich jetzt drin habe neigt sich der Motor beim Lastwechsel schon arg, wenn ich den C16SE drin wird das noch schlimmer werden.
Ich will aber hingehen und diese nicht wie auf dem Bild komplett aus Metall machen, sondern die Verdickung aus PU.
Ist eine gute Idee, ich werde mir unten am Getriebe eine Antinickplatte setzen, für den kleinen 1,6er sollte die ausreichen.
Ja die Dämpfer von Benz sind gut, kenne die noch gut aus meiner Benz-Zeit.
Solche Nickneigungen kenne ich meist von den V6 Motoren.
Den Lenkungsdämpfer gab es ja in Serie bei Fahrzeugen ohne Servolenkung, hatte ich damals im GSI auch drin.
Kippt dir der Motor zu sehr zur Stirnwand? Normal sollte doch das Gummilager am Getriebe ausreichen.
Das hilft mir schonmal ein Stückchen weiter, Merci
Hallo Leute,
ich suche eine Seite wo man nachschauen kann, welches Steueregrät welchen Code hat und welchen Code der Chip hat, hab nämliche einige hier die ich nicht zuordnen kann.
Gruß JuppesSchmiede
7.9. ist ein Samstag und denk dran am 8.9 (Sonntag) ist in Herten treffen. :wink:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Vinci
Genau so wenig der Viskosität unterschiedlich ist ist der Preis unterschiedlich. Und dann sage ich jedes Bisschen hilft.
Jetzt möchtest mich doch veräppeln, oder?
Selbstverständlich ist ein 15W40 im kalten Zustand dickflüssiger als eine 10W40, gerade das ist doch immer Dein Hauptargument, das sich das 10W40 z.Bs. besser verteilt wenn es kalt ist. :rollin:
Ich hab noch nirgends ein 10W40 oder ein 5W30 für das Geld bekommen, wo ich mein 15W40 für bekomme!
Da ist viel unterschied und da hilft auch nichts. 
Wenn ich kann, bin ich dabei, hab bis zum 10.9 noch Urlaub....
