Laut Opel gibt es das Lager nicht einzel, habe die zwar mal im Zubehör gesehen, aber welche die Größe die haben musst am besten nachmessen, fraglich ob es da ein Standartlager für gibt.
Beiträge von JuppesSchmiede
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diese Widerstandszündkerzenstecker sind gemeint
Zündkerzenstecker 5 kΩ BERU abgewinkelt Ascona C
Corsa A
Kadett D+E
ALFA ROMEO 115 44 05 090 00
FIAT 60518702
FORD 74EB 11350 AA
FORD 73AB 18825 AA
FORD 1547010
LANCIA 60518702
RENAULT 77 01 381 9271784388 / GM 90041004
BERU Teilenr. 0 300 372 304Diese Dinger gab es doch nicht mehr beim C16NZ, wo ich sowas zum letzten mal gesehen hab, hatte ich ein Mofa, das waren aber auch keine Zwischenstecker, sondern Kerzenstecker.
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Was mir noch eingefallen ist: mir hat mal ein Opel-Mitarbeiter (langjähriger Schrauber beim FOH) den Tipp gegeben, die Zwischenstecker zwischen Zündkabeln und -kerzen raus zu schmeissen, da die Keramikeinsätze oft brechen würden und es so Probleme bei der Zündung geben könnte.
Das war Ende der 80er... hab seitdem alle rausgeschmissen und nie Probleme gehabt, auch keine Störgeräusche im Radio.
Welche Zwischenstecker?
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Sooo…. den hier habe ich Online gefunden.
Was meint ihr? Finde keine Informationen, ob die passt aber sieht halt fast gleich aus. 😅
Wen hast du gefunden?
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Haben deine Zündkerzen den richtigen Brennwert? Wenn die falsch sein sollten kann es auch sein, das er im Betriebwarmen Zustand falsch zündet und unsauber läuft.
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Du kannst auf dem Schrott aus jedem Opel 8V mit Zentraleinspritzung das Ventil verwenden.
Zu finden im Kadett E und Ascona C C16NZ/C16LZ,
Astra F mit C16NZ/X16SZ/X16SZR,
Vectra A C16NZ/X16SZ,
Vectra B X16SZR,
Astra G X16SZR
Um Gottes Willen, eine vom C18NZ z.Bs. würde der Motor wahrscheinlich absaufen, das verkraftet der C16NZ nur, wenn der Motor gemacht ist.
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Bau sie mal aus und versuche sie zu reinigen, vielleicht ist sie nur verklebt.
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Ja die Trommelbremsen bei Opel machten ja fast immer Probleme, die Handbremsen beim Omega ja auch immer wieder.
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Und was bringt das ganze etwa an Leistung und Drehmoment?
Was der Nm hatte weiß ich nicht mehr, ich hatte ihn mit Kanaloptimierung, schärfere Nocke usw. bei ca.130PS auf der Rolle, habe das Diagramm nicht mehr, daher kann ich das nicht mehr genau sagen.
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Wie ich es auf dem Corsa A Forum gelesen habe, sie sind aufgebohrt. Es ging wahrscheinlich um „Steueroptimierung“. Aber es ist ziemlich Off-topic hier.
Es geht nicht um eine Steueroptimierung, sondern um eine Vergrößerung des Hubraums, du verbreitest hier mehr Off-Topic
Alles anzeigenHallo dann holt der 1,8er smallblock seinen hubraum aus anderer KW usw? Würde mich Interessieren
Du nutzt Kolben, Pleuel und Kurbelwelle, sowie die Ölpumpe vom X18XE1, die Bohrung wird gering vergrößert, fährst sogar die Kopfdichtung vom 1,6er weiter, der Hubraum wird durch den Hauptsächlich über den Hub reingeholt. Der C16SE hat 79mm Bohrung zu 81,5mm Hub, der X18XE1 hat 80,5mm Bohrung zu 88,2mm Hub.
