ZitatAlles anzeigenOriginal von BJ Hunnicutt
Ne Julia hatte mein Bruder auch. Der Motor und auch sonst hatte der Alfa technische "Raffinessen" da war Opel und auch andere damals noch weit zurück.
Ja der hatte damals schon 4 Ventiltechnik, da hinkten die deutschen alle hinterher.
Alfa haben eigentlich immer schon recht gute Motoren gebaut, hab da mal eine alte Julia von 67 Restauriert, die waren schon nicht schlecht.
Schönes Auto, Alfa weiß wie Designe aus zu sehen hat.
Weiß bleicht und kreidet auch aus, nur fällt es nicht auf da es weiß ist.
Notwendig nicht, aber er glänzt schöner und bleicht nicht aus, der Lack lässt sich besser pflegen.
Ja die 1K Metalliclacke gabs auch mal, wurden wohl recht schnell vom Markt genommen, sie taugten nichts, waren zu empfindlich.
ZitatAlles anzeigenOriginal von BennibzwTim
Nee, das ist Polarweiß. Casablancaweiß gab es m.W. 1987 noch nicht. Nimmt sich aber vom Ton fast nix.
Hab den auch als ordinären Acryl-Unilack bekommen. Hatte ich im Web bestellt. Bei ner Komplettlackierung ist das ja wurscht on der Farbton 100%ig stimmt oder nicht.
Hast aber hoffentlich trotzdem noch Klarlack drüber gezogen?
achs genauso wie SKF sind Markenlager, die kann man beide nehmen.
Hab es heut net geschafft, mach dir die Bilder Morgen. 
Dazu muss du den ganzen Verteiler zerlegen, sprich die Welle mit komplett gezogen werden, ich hab noch einen zerlegten hier liegen, da kann ich dir Morgen mal Bilder von machen, bei bedarf.
ZitatAlles anzeigenOriginal von D-d(r)iver
bräuchte mal wieder ne teilenr zuordnung....
13 106 282/284 bzw 1 63 873/874
90 565 425 - 1 54 535
13 132 097 - 51 54 115
14 05 044 - 13 120 846
bin für jeden hinweis dankbar!
1 54 535 = Astra F 5 Türer; Türe hinten links Schachtleiste aussen
die anderen kann ich nicht finden, selbst Online nicht.
Schönes Projekt, schaut nach sauberer Arbeit aus die du da machst.
