Alles anzeigenWas wird alles bei einer Motor-Grundeinstellung abgeklemmt? Na? Wer weis es noch?
Ich geben mal einen Tipp: Sagt euch der X-Stecker noch was?
Was soll das nun bringen, dann läuft der Motor in "Der Grundeinstellung" zieht falsche Luft und hat zusätzlich die MKL an, TOLL...
Der Themenstarter hat alles richtig gemacht, hat den KLR lokalisiert durchs abklemmen und somit hat er den Fehler mit der Falschluft gefunden, da ist die "Grundeinstellung" mehr als Peng.
Alles anzeigenHätte, hätte- Fahrradkette. Wir reden hier vom 1,3er und nicht vom 2.0. Und jetzt mal Butter bei die Fische: Wie groß ist beim 1.3er- im Auslieferungszustand- der min. Abstand zwischen Kolben und Ventilen? Und wie tief dringen sie maximal in den Brennraum ein?
Ich sage nicht, dass es nicht möglich ist. Ich sage nur: Beim 1.3er nahezu ausgeschlossen. Selbst bei mehrmaligem Planen!
Warum ich das sage: Weil ich 1. den Fall hatte, da mir, nach einer Reparatur, die Kurbelwellenriemenscheibe weg flog. Und 2.: Weil ich nach dem Totalschaden den Kopf runtergenommen und nachgemessen habe. Und der Kopf war mindestens ein mal geplant worden. 1.3er ist ein waschechter Freiläufer.
Der C20NE ist auch ein Waschechter Freiläufer und ich hatte auch schon 1,3er die aufgesetzt hatten und jetzt?
Wenn man etwas Langeweile hat, kann man sich das "Brückwerkzeug" wie Opel es auch hat nachbauen, dann braucht man nicht mit einem Kabel oder Büroklammer zu brücken.
OK, jetzt wirken sich natürlich die 2mm Mehr Material Negativ auf´s Fahrzeuggewicht aus... 
Alles anzeigenWenn die Maschine im Begrenzer dreht und dir der Riemen flöten geht, kann es im sehr ungünstigen Fall dazu kommen, dass sich die Ventile weiter öffnen als sie sollten. Das ganze noch mit nicht mehr stimmenden Timing des Kolbens und schon kracht es.
Die Thematik hatten wir hier allerdings vor etwa einem Jahr schon ausgiebig behandelt
Genau, das nennt sich Kinetische Energie...
Wenn man überhaupt kürzen muss, oftmals passt es so.
Alles anzeigenUnsinn.
Ich wollte es nicht schreiben, sonst bekomme ich wieder eine Beschwerde, schön das andere es genauso sehen. 
Alles anzeigenAh, ok, danke.
Und das rinnt dann über den Ölfilterbock runter?
Kann es auch sein, dass die Dichtung zwischen Ölfilterbock und Blöck undicht ist? Was das für eine Dichtung ist finde ich nirgends
Um genau zu sehen was da undicht ist, kannst den Bereich mit Talkum einpudern, nach 1-2 Tagen solltest genau sehen wo das Öl raus kommt.
Alles anzeigenPlanst Du im Millimeter- Bereich? Das würde den C16NZ dann zum reinrassigen Super+ Motor machen.
Dafür braucht nicht im mm Bereich zu planen, der Kopf braucht nur 2-3 geplant zu werden, schon hast das Problem das die Ventile aufsetzen können, hatte schon C20NE Motoren die so Aufsetzer hatten.
Den Fehlercode mal ausgelesen, wenn die MKL an geht?
