Kabeldiebe, mir läuft es eiskalt den Rücken runter. 
Also im Motorraum will ich das Kästchen nicht haben. Ich werd es im Fahrerfußraum verstauen. Muss ja eh nochmal an den Armaturenbrettkabelbaum ran und zusätzliche Kabel hinzufügen, da macht das dann auch keinen Mehraufwand. Vielleicht pinne ich auch gleich alles noch mit in einen der beiden großen Stecker mit ein. Plätze sind dafür ja mehr als genug frei.
Ich will den ZMM-Wandler jetzt am Wochenende auch in den Kabelbaum löten. Verbaust du ihn direkt hinterm Tacho?
Zum einfacheren Einstellen dachte ich mir das Kästchen eher unter der Abdeckung im Fahrerfußraum mit zu verstauen.
In der Frontschürze rechts neben dem Kennzeichen.
Wenn ich welche auf Lager habe, dann ja.
Ja genau.
Ich stelle flachere Federteller her, die wie gesagt ein bisschen mehr Restfederweg (ca. 15mm) und auch gleichzeitig noch mehr Restgewinde mit sich bringen.
Es gibt verschiedene Arten der Befestigung des Verstellmechanismus. Bei dir kann es sein, dass der Sicherungsring für den Hebel abgegangen / weggebrochen ist.
Herausfinden kannst du das nur, wenn du den Spiegel zerlegst.
Auch von mir herzlich willkommen. 
Viel Spaß und Erfolg bei der Restauration des Cabrios.
Wo machst du jetzt die Lambdasonde hin? Ich hab das Projekt mit dem 13S Krümmer und Hosenrohr für den Pontiac auch vorgehabt, nur passt das dort mit der Ölwanne (vermutlich wie beim Nexia) nicht und ich wollte die Lambdasonde wie bei den großen Motoren unten ins Hosenrohr machen.
Evtl. kann dir ja hier aus dem Forum jemand helfen, der ein ausgebautes F28 daliegen hat und einen Halter anfertigen?
Ich würde dann evtl. auch gleich einen nehmen, da ich mit einem F28 für meinen Caravan liebäugle.
