Also mir persönlich wäre eine Lösung mit der M1.5 vom Kadett E am liebsten, weil hier der Kabelbaum 1 zu 1 zur Check Control passt und hier auch über den Kabelbaum alle notwendigen Signale zum Bordcomputer kommen, den ich im 3-Türer verbauen möchte.
Könntest du denn ein Eprom vom M1.5 Steuergerät so programmieren, damit alles zum Motor passt?
Verdichtung, Einstellwerte zur Nockenwelle usw. würde ich vom Motorenbauer bekommen.
Das klingt gut.
Ich habe jetzt einen SEH-Block, die 284er Irmscher Nockenwelle mit einstellbarem Nockenwellenrad und dazu eine Lexmaul Ram. Der Plan für meinen 3-Türer war erst Serien-NE mit Lexmaul Ram und Motronic 1.5, aber da werde ich jetzt mal die ML4.1 mit dem Irmscher Steuergerät ausprobieren. Ideal wäre zwar noch ein Irmscher Saugrohr, aber das ist ja mittlerweile fast nicht mehr bezahlbar.
Mario, fährst du das Steuergerät noch?
Ja, bei dem anderen Tank war der Schlauch komplett i.O.
Hab damals einen anderen Tank genommen.
Die Wasserrohre sind nun bei mir angekommen.
Nachdem bei der Bestellung schon einiges schiefgegangen ist, gab es dann noch Probleme mit den Zollgebühren, die ich doppelt zahlen sollte. Als ich die Rohre dann endlich auspacken konnte, war ich von der Qualität nicht begeistert. Da an den Rohren ein Magnet hält und innen an den Schweißnähten bereits Rost zu erkennen ist, ist das Material nicht wie beschrieben Edelstahl, die Schweißnähte sehen generell unschön aus und auch sonst sorgt die Verarbeitung bei mir nicht für Begeisterung.
Bilder sagen mehr als Worte.
Yeah!! 
Du hast das Frank Edition H&R Gewinde und die Frank Edition H&R Stabilisatoren vergessen. 
Aber die Felgen werden richtig gut kommen.
Bin jetzt am Überlegen meinen Satz auch aufarbeiten zu lassen. 
Und der Motorenbauer macht nix?
Da hast du in Spanien vielleicht mehr Glück. In Deutschland gab es den Corsa C nicht, bzw. nur sehr selten als Reinport etc., ohne ABS.
