Beiträge von Frank

Ja, hab das selbst alles durchprobiert. Die B8 haben lediglich im Serienzustand 20mm Rebound (kann man auf Nachfrage und Zusatzkosten auch größer wählen) und werden von Bilstein nur bis 40mm Tieferlegung empfohlen.

Manche 60er Federn haben auch noch Vorspannung mit den Serien-B8, jedoch fährt sich das besonders auf der Vorderachse nicht mehr schön. Daher greife ich dann lieber zum Gewinde, wenn es um maximale Tiefe gehen soll. 40er Eibach/H&R Federn, B8 und 15mm gepresste Federbeine sind übrigens perfekt für Alltagskadetten.

Bei den Bilstein B8 sollte man immer darauf achten, dass man keine tieferen Federn als 40mm verbaut. Danach wird der Dämpfer einfach zu hart und ist permanent außerhalb seines üblichen Arbeitsbereiches. Das ist den meisten leider unbekannt. Und K.A.W. Federn taugen fahrtechnisch eh nichts. Die werden entweder nur viel tiefer oder viel höher als angegeben oder das Fahrzeug steht damit komplett schief da. Hab die Erfahrung schon mit mehreren Federsätzen von denen in verschiedenen Marken gemacht.

Wenns beim 1.6er bleibt und du kein Performance Fahrwerk brauchst, dann nimm das von Irmscher. Das passt dann sicher perfekt dazu und bleibt stilsicher.

Da die Achsen vom CC und vom Stufenheck 1 zu 1 untereinander passen ist es gar kein Problem die 16V Hinterachse inkl. Druckminderer etc. einzubauen.

In meinem Pontiac (baugleich Kadett E Stufenheck) habe ich auch die Hinterachse mit Scheibenbremse inkl. 3/20er Bremsdruckminderern verbaut. Ging ganz einfach.

Glückwunsch zum neuen Auto und allzeit gute Fahrt.

Was passiert jetzt bei Frisco? Kommt wieder ein Kadett?

Danke für die Hinweise. Hab mir jetzt mal solche 16mm Knickschutzfedern bestellt.

Beim H&R Cup-Kit waren auch immer "nur" gewöhnliche Zweirohrstoßdämpfer dabei, daher auch die straffere Abstimmung. Mit einem Einrohrdämpfer hat man deutlich mehr Federungs- und Fahrkomfort.

Woher bekomme ich am besten so eine Feder?

Hab grade eine Antwort auf meine Bestellung erhalten. Fast eins zu eins wie bei ersatzteile-original.com.

Zitat von Teile-Profis

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H&R Federn kannst du auch nehmen, die sind ein bisschen straffer als die Eibach Federn. Bei den Dämpfern würde ich schon zu den Bilstein B8 greifen, da diese 20mm Rebound haben, also quasi "gekürzt" sind.

Der Bilstein B8 Dämpfer ist ein Einrohrdämpfer, also Monotube. Monotube kenne ich aber nur von Bilstein und H&R für den Kadett. KW bietet meines Wissens nach nur Zweirohrdämpfer an und von K.A.W. halte ich aus eigenen Erfahrungen gar nichts.