Beiträge von Frank

Hab grade eine Antwort auf meine Bestellung erhalten. Fast eins zu eins wie bei ersatzteile-original.com.

Zitat von Teile-Profis

Sehr geehrter Kunde,

vielen Dank fuer Ihre Internet-Bestellung mit der Referenz-Nr. 190718-191423-128837 .

Leider muessen wir Ihnen mitteilen, dass der/die von Ihnen bestellte(n) Artikel sowohl bei uns als auch beim Hersteller nicht mehr verfuegbar ist/sind. Da uns der Hersteller keinen neuen Liefertermin nennen kann, werden wir Ihnen den Zahlungsbetrag erstatten.

Die Bestellung ist von uns leider nicht lieferbar.
Wir moechten uns fuer die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten entschuldigen und bedanken uns fuer Ihr Verstaendnis.

Ihr Teile-Profis-Team

Alles anzeigen

H&R Federn kannst du auch nehmen, die sind ein bisschen straffer als die Eibach Federn. Bei den Dämpfern würde ich schon zu den Bilstein B8 greifen, da diese 20mm Rebound haben, also quasi "gekürzt" sind.

Der Bilstein B8 Dämpfer ist ein Einrohrdämpfer, also Monotube. Monotube kenne ich aber nur von Bilstein und H&R für den Kadett. KW bietet meines Wissens nach nur Zweirohrdämpfer an und von K.A.W. halte ich aus eigenen Erfahrungen gar nichts.

Das Irmscher Federn und Fichtel & Sachs Dämpfer. Im Prinzip machst du damit nichts verkehrt.

Das Argument mit der H-Zulassung in der Artikelbeschreibung ist richtig, aber ich glaube das ist eher nicht so interessant für dich.

Ich würde anstatt des Fahrwerks auf 30er Eibach Federn und Bilstein-Stoßdämpfer setzen.

Windschott? Nie gebraucht. Sieht beim E eh nur hässlich aus. Entweder man fährt Cabrio oder man lässt es bleiben.

Der ist nur für den C18NZ, der Lüfter inkl. komplettem Gehäuse vom C20XE passt aber auch an deinen Kühler.

Herrlich so ein A.
Halte uns ruhig auf dem Laufenden.

Zitat von Kadett-E-87

sorry ich finde da nichts.

Alles anzeigen

Ganz einfach: http://www.kadett-info.de/kade…schilder/typenschild.html

Zitat von Uncle-Ron

Aber jetzt, "ist der Frank ganz krank"

Alles anzeigen

Danke für das Kompliment. Sowas ist mein Antrieb. Ganz zuletzt, wenn der FUN wieder auf allen Vieren steht kommt noch das richtige i-Tüpfelchen in Form der RS278. Darauf freue ich mich schon riesig.

Aber erstmal den Rest fertig machen.

Schau mal auf http://www.kadett-info.de, dort gibts die Anleitung dafür.

Genau, bis auf ein paar Teile, die Ihre Patina behalten werden.

Zum Beispiel der Tankgeber, die Getriebeglocke, das Innenteil der Lichtmaschine, das Metalllüfterrad vom Kühlerlüfter, usw. usf... Wird schon noch ein bisschen was sein, aber ich habe mittlerweile fast jedes Teil vom Fahrzeug in der Hand gehabt und es verbessert. Und das schöne ist, das meiste wurde auch gleich schon parallel für den Caravan mit vorbereitet, der dann als nächstes Projekt folgt.

Und ja, es macht richtig Spaß jetzt so langsam zu sehen, wie nach und nach wieder ein fertiges Auto daraus wird.