Beiträge von Frank

  • Kadett E - Let's have Fun!

    Eigentlich wollte ich am Wochenende nur die Antriebswellen zusammensetzen, aber dann kam ich mal wieder vom Einen ins Andere. Das Ergebnis ist, dass ich viele Teile im Lager gereinigt, sortiert, beschriftet und nach Fahrzeugen geordnet gelagert habe.


    Ich hab dann aber doch noch das geschafft, was ich eigentlich wollte.



    Die beiden Antriebswellen für den Fun sind fertig. Ihr wollt sicherlich nicht wissen, wie lange ich dafür gebraucht habe. 8| Da ich auf die wahnsinnige Idee gekommen bin, auch alle 4 Sprengringe in den Gelenken neu zu machen, war das alleine teilweise ein ziemliches Himmelfahrtskommando, besonders bei der geteilten Welle, da man dort ja bekanntlich wenig Platz hat die Achsmanschette nach hinten zu drücken. ;) Aber geschafft ist geschafft. :thumbup:


    Fett habe ich dieses Mal in allen 4 Gelenken komplett von VW genommen. Bei Opel oder SKF bekommt man ja immer nur das Graphitfett, bei VW ist es ein durchsichtiges Leichtlauffett (Herstellerangabe). Hab das beim Cabrio schon in allen 4 Gelenken drin bin der Meinung, dass sich die Gelenke damit "geschmeidiger" bewegen lassen. Kann aber auch Einbildung sein. ;)



    Die beiden langen Antriebswellen (oben Kadett, unten Astra) habe ich auch ausgemessen.



    Kadett E = 690 mm, Astra F = 698 mm


    Und da ich so schön beim Messen war, habe ich nochmal die Längen der kompletten Antriebswellen gemessen, die ich vorliegen habe. Gemessen habe ich immer von den Anlagepunkten an der Radnabe und am Getriebe.



    Das sind nun meine (groben) Messergebnisse. Bitte nagelt mich nicht darauf fest, aber die Unterschiede kann man schon deutlich erkennen.


    Fahrerseite:
    Astra F: 464 mm
    Kadett E: 453 mm


    Beifahrerseite:
    Geteilte Welle: 798 mm
    Astra F: 803 mm
    Kadett E: 785 mm



    Und abschließend nochmal ein Foto von der guten Gesellschaft. ;)

  • Lampen Digitaltacho

    Das weiß ich auch. Aber da bene ja hier gefragt und ich nicht weiß woher er kommt, habe ich ihm diese Alternative angeboten. Beim Opelhändler sind die Leuchten noch teurer.

  • Kadett E - Let's have Fun!

    Naja, der Fun war ja mit seinen knapp 24.500 km schon quasi jungfräulich. Und nun hab ich es einfach (mal wieder) übertrieben und werde es so zu Ende bringen. Ein Ende ist ja so langsam in Sicht. Wenn die Nockenwelle samt Federn endlich mal kommt. :thumbup:

  • Öl Anzeige im Check Control blinkt ca 20 Sekunden nach dem Start u d geht dann aus

    Es ist egal ob du eine Ölwanne mit Sensor oder einen elektronischen Ölmeßstab verbaut hast, der Anschluss am Stecker zum Kabelbaum ist immer der gleiche.


    Oftmals sind aber wirklich die Peilstäbe Schuld an den Fehlern. Werde bei meinem 8 Ventiler jetzt auch den elektronischen Meßstab verbauen, aber habe mir schon vorsorglich ebenfalls eine Blechwanne mit Sensor und Verstärkungsplatte für den Sensor ins Lager gelegt, damit ich irgendwann mal tauschen kann, sollte der Meßstab nicht mehr funktionieren.


    Überbrücke doch einfach mal zum Test den Stecker am Kabelbaum. Wenn dann die Leuchte permanent aus bleibt, ist der Meßstab defekt. Sollte auch mit überbrücktem Stecker die Leuchte angehen, dann hast du irgendwo einen Fehler im Kabelbaum.