Um mal hier einzuhaken.
Habe mir letztens einen neuen Motor von VEMO gekauft, bin damit sehr zufrieden.
Und dank der Anleitung von Vinci hier aus dem Forum habe ich bereits für drei meiner Kadetten den Heizungskasten auf Warmluftzufuhr für die inneren Lüftungsdüsen umgebaut. Sehr geniale Sache.
Demnächst probiere ich noch einen Luftfilter inkl. Gehäuse aus dem 3D-Druck für die Innenraumluft aus.
Wenn man will, kann man einiges verbessern.
Also ich persönlich bin nach vielen Jahren VAG Erfahrung mit den Bremssätteln inkl. Handbremse immer wieder froh, wenn ich beim Kadett oder alternativen Modellen die Handbremse mit Trommel verbauen kann. Lässt sich deutlich besser einstellen und ist nicht so fehleranfällig.
Habe für meine GSi 8V Replica eine 16V Achse aufspindeln lassen, damit ich die große Trommelbremse mit Eigenumbau auf 5x110 Naben fahren kann.
Gibt hier zwei Leute im Forum die die Blende nachgebaut haben.
Habe erst in den letzten Wochen wieder eine verbaut und diese passt gut. Weiß bloß nicht mehr ob die jetzt von martl oder von Kadett Kompressor war.
Also die Stopfen habe ich in Massen da, aber das Loch in der Verkleidung ist größer als der Kopf.
Ich werde eine andere Lösung finden.
Dann war ich der Annahme mit dem Stopfen richtig. Finde nur leider im EPC nichts dazu. Bilder würden mir bestimmt helfen den richtigen zu finden.
Hallo,
ich baue gerade die Innenausstattung von einem Kadett E 3-Türer zusammen.
Die hinteren Seitenverkleidungen habe ich vom Kadett E Champion, jedoch habe ich nicht die richtigen Befestigungsclips dazu. Vorhanden sind, wie auf dem Foto zu erkennen, keine.
Laut EPC werden Clips mit der Teilenummer 90221198 verwendet, aber auch die passen nicht. Habe zufällig eine Tüte Neuteile davon da.
In die Löcher vorn unten und hinten oben kann ich zur Not schwarze Clips von der Türverkleidung eindrehen. Aber was mache ich hinten unten? Dort ist ein komplettes, durchgehendes Loch vorhanden und ich könnte mir vorstellen, dass dort evtl. ein großer Stopfen reinkommt? Das Loch in der Verkleidung hat einen Durchmesser von 9mm/10mm, das Loch in der Karosse ist 5mm groß. Alles sieht original und unverändert aus.
Schreibt mal René Berg oder Marcel Berg auf facebook an.
Die haben die ABS-Ringe nachgefertigt und sind noch auf der Suche nach Interessenten, dass eine größere Charge nachgefertigt werden kann.
Ich bin gespannt. Sind richtig gut geworden.
Na dann mal los. Wie kriegst du z.B. ein 64mm Radlager mit kleiner Nabe in ein großes Federbein mit 72mm Radlageraufnahme oder umgekehrt? Wenn du mir das sagst, dann sind die jahrzehntelangen Umbauprobleme z.B. für Corsa A Fahrer bei Motorumbauten gelöst.
Alles anzeigenFrank: Ascona C ist definitiv dasselbe...und die Beine passen zu jeder Motorisierung, lediglich die Radnabe muss u.U. gewechselt werden.
Da gibt es ja nur den Unterschied zwischen Small- und BigBlock.
Beim Corsa muss ich mich tatsächlich korrigieren!
Wie willst du Kadett E Federn in den viel zu großen Federtellern von den Ascona C Federbeinen sicher montieren?
Und wie soll eine Radnabe für große Motoren in kleine Federbeine passen?
