Für mich einfach mal zum Verständnis.
An der Ansaugbrücke für Weber Vergaser ist doch sicher genau wie bei der serienmäßigen Ansaugbrücke ein Anschluss für den Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker. In diesen Schlauch kann man ja z.B. ein Ventil vom Astra F für den Unterdruck der Innenraumlüftung integrieren und den kleinen Anschluss dann mit dem Anschluss am Zündverteiler verbinden.
Würde das funktionieren?
Ich hätte bei dem Lackbild auch erstmal vorgeschlagen die betroffenen Stellen nass anzuschleifen und dann nochmal mit einer guten Schleifpolitur drüberzupolieren.
Was nutzt du denn zum Polieren?
Im Caravan mit großer Bremse gab es nur spezielle Delco HBZ, nicht so wie du aus den anderen Modellen mit BDM.
Normalerweise waren da aber immer nur ATE Teile verbaut.
Eilt es sehr bei dir? Müsste die beiden Sachen erst noch ausbauen. Vor dem Wochenende komme ich nicht dazu.
Der von Peter passt von den Anschlüssen her nicht, weil der HBZ nicht für den Caravan ist.
Beides Original ATE.
Mit den Nummern von Peter kann ich nix anfangen, Fotos sind da besser. 
Es gibt 2 Varianten im Kadett Caravan mit "großer" Bremse.
8,5" ATE BKV mit 22er ATE HBZ - ist die optimale Lösung.
Gab aber auch noch einen baugleichen ATE BKV mit ähnlichem Delco HBZ, auch ein 22er.
Ich hab den BKV und HBZ aus meinem Club Special noch da. Baue ja eh auf ganz große Bremse um.
Ok, du meinst einen richtigen Tempomat. Ich dachte du meinst evtl. was anderes. Hab so einen Umbau schon mal im Astra F X20XEV gesehen, ich glaube das war auch mit Teilen vom Omega B X20XEV realisiert.
