Das wirst du schon können, aber was bringts dir?
Ich hatte mich ja damals auch immer wieder mit dem Thema Getriebe beschäftigt und mehrmals umgebaut. Ich hätte damals schon auf den Frank von GEMA hören sollen, der beide Getriebe (F18 C3.94 und F20 C3.72) für mich gebaut hat. Für die Straße ist für den C20XE, egal mit welcher Leistung, das F20 C3.55 die beste Wahl.
Täuscht nicht, ich habe es extra dick aufpolstern lassen, damit es griffiger wird. Ich mag keine dünnen Lenkrädchen. 
Hier mal eine super Eigenproduktion eines Youtubers, den ich letztens zufällig durch ein Holz-Cover gefunden habe. Alle Videos in seinem Kanal sind top. 
Lass mal das GSi-VFL Lenkrad mit Leder beziehen, dann lernst du das sehr zu schätzen.
Großes Danke an opelaner76. Habe Sitzheizungsmatten gesucht und ich habe zwei Stück im super Zustand inkl. Kabelbaum von ihm bekommen. Das Päckchen war auch super verpackt. Vielen Dank.
Brantho Korrux ist Grundierung, Steinschlagschutz und Lack in einem. Damit werden die Träger der Bohrinseln in den Weltmeeren gegen Rost geschützt.
Ja, 29 und 42 oder 43, wenn ich mich recht entsinne.
Achte aber darauf, dass die Ringe dann auch die Zähneanzahl fürs Kadett ABS haben.
Lenso ist und bleibt halt Lenso. Schlechte Qualität und hässliche Optik. Den schlechten Fake erkennt man sofort und die Felgen versauen damit jedes Auto. Die neuen ACT werden besser aussehen.
Und mit dem Gegriebe hat Bobby Recht. Kürzer als 3.55 würde ich selbst am C20XE nicht mehr fahren. Das 3.94er im Cabrio war im Anzug perfekt, aber für gemütliches Fahren war es gar nix. Jetzt mit dem 3.72er ist es schon besser, aber Langstrecke mit viel Autobahn ist aufgrund der hohen Drehzahlen immer noch eine Qual.
Die Gelenke von einer Astra GSi Welle passen auf deine Welle, aber die Astra Welle ist insgesamt länger als die vom Kadett. Der Einbau ist daher nicht zu empfehlen.
