Beiträge von Frank

Du kannst die 236er ATE Bremse vom Astra F nehmen inkl. Scheiben, Beläge und Sättel. Passt plug & play. Ich würde dir gleich die innenbelüftete Variante empfehlen.

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches "Problem". Hatte über Opel-Austauschteile eine neue Bosch-Lichtmaschine gekauft. Gekommen ist wie bei dir eine Delco, obwohl die Teilenummer auf dem Karton eindeutig zu einer Bosch gehörte. Ich habe sie aus zwei Gründen nicht verbaut. Zum einen lief der Keilriemen mit der Delco außermittig, weil diese nicht richtig in den Halter für die Bosch passt und zweitens hatte ich ein enormes Massepfeifen mit der Delco Lichtmaschine. Nachdem ich meine Bosch-Lichtmaschine überholen lassen habe, läuft alles wieder super.

Glückwunsch zum 5-Türer.
Bin auf deinen Umbaubericht gespannt, da ich auch besonders ein Fan von der 5-Türer Rainbow-Ausstattung bin.

Sieht echt top aus Peterchen.
Was für ein Fahrwerk hast du verbaut? Serie?

Genau, hier gehts um viel Fun.

Schrauby, wenn es nur Federn sein sollen, kein Gewinde, dann ist Eibach noch ein bisschen besser als H&R.

Heute gibts mal keine Fotos, aber viel zu berichten.

Nachdem ich gestern festgestellt habe, dass im Lichtkabelbaum vom 1.4er doch das Kabel für die Wassertemperaturanzeige im Tacho, welches zum Temperaturgeber am Thermostat geht, fehlt, habe ich mich heute ans Zusammenstellen des kompletten Kabelbaums gemacht.

Zuerst habe ich den Armaturenbrettkabelbaum hergenommen und dort die Kabel inkl. originaler Stecker für die Sitzheizung nachgerüstet und in die Kompaktstecker eingepinnt. Danach habe ich den Motorkabelbaum vom C20NE geprüft und musste dort nur die zwei Kabel für die MKL umpinnen. Die große Arbeit besteht jetzt noch am Licht- bzw. Innenraumkabelbaum. Vorn habe ich erstmal die NSW-Kabel und das komplette ABS ausgepinnt sowie die Stecker für die Bremsverschleisssensoren repariert, da kurz vor den Steckern mal Kabelbrücken angebracht waren. Ziel ist es aus dem Innenraumkabelbaum vom Fun und vom Schlacht 16V einen zu machen. Aus dem Kabelbaum vom Fun habe ich die Leitungen und Stecker für die AHK mit Checkcontrolfunktion und für die Kraftstoffpumpe ausgepinnt, da ich die später für den Caravan brauche. Danach gings mit dem Herausfinden der einzelnen Belegungen am großen Kompaktstecker weiter. Die Belegungen habe ich alle notiert und muss die jetzt mit dem Schaltplan nochmal alle nachvollziehen, weil vom ABS jeweils ein schwarz-rotes und ein schwarz-gelbes Kabel übrig sind, bei denen ich jedoch vermute, dass die gar nichts mit dem ABS zu tun haben.

Jedenfalls werde ich den Kabelbaum komplett neu wickeln und auch gleich die Lautsprecherkabel und die Kabel für die digitale Endstufe mit einarbeiten. Die zusätzlichen Kabelbäume für die ZV, Sitzheizung und elektrische Spiegel sind schon fertig. Wird also noch ein bisschen dauern, bis der Kabelbaum fertig ist.

Ich hatte erst vor kurzem für den Fun bei ATJ angefragt, da gibt es alle möglichen Endrohrvarianten für den Kadett. Hab mich dann aber doch für Serie 16V entschieden.

Ich hatte mal eine Lexmaul Auspuffanlage unter meinem Astra GSi und war von der Qualität her ganz zufrieden, aber der Klang war dürftig. Ich würde dir eine Supersport- (Stahl- oder Edelstahl) oder Fox- (Edelstahl) Auspuffanlage empfehlen. Werden beide bei ATJ in Johanngeorgenstadt hergestellt.

Die Verkleidungen und Dämmmatten solltest du wie ein rohes Ei behandeln. Die kriegst du neu gar nicht mehr und im guten Zustand aus Schlachtern nur sehr sehr selten.

Im Innenraum ist unten mittig noch die Verbindung zum "Heizungskasten" zu lösen, ansonsten hat Loki alle Verschraubungspunkte angesprochen.