Beiträge von Frank

Sieht ja mal wieder gut aus.
Sind deine SFJ und Zender Teile auch noch alle aus ABS? Oder schon teilweise GFK?

Wenn ich das so sehe, bekomme ich wohl auch mal Lust auf was Älteres.
Aber erstmal meine anderen Baustellen fertig machen.

Freue mich auf viele weitere Berichte von deinem A.

Nachdem ich nochmal mit dem Drahtigel grob durch den Motorraum durch bin, habe ich nur noch saubergemacht...

...und den ganzen Schmutz rausgekehrt. Ist sogar noch ein bisschen mehr als das, was ich aus den hinteren Radkästen herausgeholt habe.

So sieht es nun im Motorraum aus. Unter dem Adrema Schild war es auch recht rostig.

Morgen werde ich den Rest noch mit Bremsenreiniger oder evtl. Benzin saubermachen und dann zum Streichen bzw. Lackieren vorbereiten.

Heute wurde es dann richtig mistig, aber der Tag hat sich gelohnt.

Angefangen habe ich damit alles auszubauen, was noch im Motorraum vorhanden war.

Auch der Aktivkohlebehälter kam raus und war im Gegensatz zu anderen Kadetten doch recht einfach zu "bändigen".

Ich habe auch zum ersten Mal die Querlenker so ausbauen können, dass man die großen Schrauben noch weiterverwenden könnte.

So sah der Motorraum nach dem ersten Schleif- und Reinigungsvorgang mit der Drahtbürste aus. Aus engen und kantigen Stellen habe ich den Dreck erstmal noch grob mit dem Pinsel rausgeholt.

Das erste Radhaus ist fertig sauber.

Das zweite Radhaus ging dann auch ganz fix.

Abschließend habe ich die Stellen am Schweller und an der Schwellerkante aufgeschliffen. War doch ein bisschen mehr Rost vorhanden als gedacht.

Auf der Fahrerseite sah es nicht anders aus. War vorher halt schöner schwarzer Unterbodenschutz drüber.

Und zum Schluss kamen noch die Längsträger auf der Beifahrerseite...

...und auf der Fahrerseite dran. Die rostigen Stellen hatte ich ein paar Tage zuvor schön mit Rostwandler eingesprüht. Auch das Batterieblech hatte ich gut eingesprüht. Dort hats richtig gut gewirkt, nur leider habe ich kein einzelnes Foto davon.

Nach einiger Zeit des Probierens und Hin- und Herschraubens passte dann auch der Ölkühler inkl. der originalen Halter von einem Kadett GSi in die Front. Zum Kühler ist auch genug Platz.

Dann kam die nächste Herausforderung. Welche Servolenkung passt in die Front? Daher habe ich alles was ich an Servolenkgetrieben und -leitungen da habe rausgesucht und nach und nach miteinander kombiniert.

Die Kühlschlaufe passt schonmal.

Und die Leitungen zur Pumpe inkl. Halterungen habe ich auch angepasst.

Sitzt, passt, wackelt, hat Luft und passt auch mit dem Ausgleichsbehälter für die Servolenkung zusammen.

Ich hatte leider erst mit anderen Haltern für die inneren Leitungen Probleme, aber so ist es jetzt wie original.

Den Wasserabweiser für die Ansaugluft habe ich vom Caravan übernommen und auch der Rahmen um den Kühler passt perfekt.

Dann war ich erstmal fertig mit der Front und konnte...

...ganz in Ruhe das Armaturenbrett inkl. Kabelbaum ausbauen.

Soooo, es ging wieder ein Stück weiter.

Zuerst habe ich mal geschaut welche Farbe gut zu den Felgen und zum Fun Schriftzug passt. Es ist dann RAL 1006 Maisgelb geworden, auch wenn es hier auf dem Foto nicht so rüberkommt. Am Fun Schriftzug habe ich leider gar kein Foto gemacht.

Dann habe ich noch die Alunabendeckel mit schwarz/goldenen BBS Japan Emblemen verbaut.

Neuteile gab es auch ein paar. Hier der Kühlwasserbehälter...

...und ein passender Sensor für die Check Control dazu.

Ebenfalls für die Check Control habe ich einen Wischwasserbehälter mit Sensor rausgesucht.

Ein richtig großes Schnäppchen war eine neue Sachs Kupplung inkl. Ausrücklager mit Metallkorb.

Die Federteller fürs Fahrwerk an der Vorderachse sind auch schon fertig.

Beim Wühlen in der Teilekiste habe ich auch gleich noch einen Kantenschutz für die Ölkühlerleitungen gefunden.

Zwei Ölkühler habe ich da. Einen aus einem Kadett GSi, leider mit defekten Leitungen, und den aus meinem Schlacht 16V.

Da ich aber noch einzelne Ölkühlerleitungen da hatte, habe ich geschaut ob die eventuell passen und es sah schonmal sehr gut aus.

Frag mal Differendinx, er hatte letztens in einer Pension übernachtet.

Bei den Versicherungen wurde oftmals der 3-Türer und 5-Türer E-CC als GSi geführt, bei den Zulassungszahlen glaube ich das auch nicht.

Also innen nehm ich ja immer die vom Lupo GTI (identische Teilenummer mit der vom Polo, sind die Manschetten für die Radseite beim Lupo / Polo) aus Thermoplast und außen sind die von Toyota wohl aus auch nur aus Thermoplast, da kann ich dann auch Thermoplast von SKF nehmen und habe die richtigen Maße.

Opel-Maße:

Innendurchmesser 1: 21mm
Innendurchmesser 2: 65mm
Höhe: 95mm

Toyota-Maße:

Innendurchmesser 1: 22mm
Innendurchmesser 2: 69mm
Höhe: 93mm

Die 2mm Unterschied in der Höhe machen hier nicht viel aus.

Das mit den Silikonmanschetten ist für mich nicht mehr das Thema. Ich möchte was haltbares für außen.

Habe jetzt welche von SKF und Meyle zu vernünftigen Preisen gefunden. Hat damit jemand Erfahrung?