Beiträge von Frank

Aus meiner Erfahrung heraus müssen sich die H4 LED-Leuchten eine gewisse Zeit "einleuchten". Hatte bei meinem e-up! anfangs auch das "Problem", dass das Licht sehr fleckig war. Nach ein paar Stunden Betriebszeit wurde das Licht aber immer besser und ich bin jetzt seit knapp 2 Jahren sehr zufrieden damit. Den Vergleich mit den Night Breaker Laser H4 +220% aus den Kadetts konnten die LED-Leuchten bei mir deutlich gewinnen. Der VW Scheinwerfer ist trotzdem ein deutlich neuere Konstruktion als der vom Kadett. Im Kadett habe ich noch keine LED-Leuchtmittel probiert.

Zum Irmscher Paket und der Seltenheit kommt hier noch die „verstärkte“ 1.8er Karosse mit den ganzen GSi 16V Merkmalen (Front, Stabilisatoraufnahmen, Verstärkungen) zum Tragen.

Falls diese jemand zum Einscannen braucht, könnte ich einen Satz neue zur Verfügung stellen.

Aber frag mal Ulf (Kadett Kompressor), der hat die glaube ich bereits gedruckt.

Original waren die Gelenke immer von Löbro, nicht von GKN / Spidan.

Mit der richtigen Zange geht das doch ganz einfach.

Und die für die Gummimanschetten sind doch echt easy. Die Edelstahlschellen bei den Thermoplastmanschetten sind manchmal echt grenzwertig.

Ich schick dir die Tage mal Fotos.

Ich hatte auch mal einen ähnlichen Kopf mit ähnlichem Ventildeckel da. Was das genau für Teile waren, hatte ich auch nicht herausgefunden, aber sollten wohl "Nachfertigungen" für den Ersatzteilmarkt gewesen sein.

Hab mehrere von den 256er Blechen da. Teilweise sogar pulverbeschichtet. Verbaue die selbst nicht, weil ich immer die kleinen nehme.

Dann hast du vermutlich die für die innenbelüftete 236mm Bremse.

Du hast eine größere Bremse verbaut und aber die Bleche von den 256mm Scheiben verwendet? Klar, dass das nicht passt. Ab 284mm wurden immer die kleinen Bleche verbaut.