Beiträge von Frank

Steht im Kalender.

Kannst du die Teilenummer von dem Mercedes Schlauch mit uns teilen? Hätte auch Interesse daran. Danke.

Ich kenne Schrottplätze voller Kadetten aus Ende der 90er und Anfang der 2000er Jahre bei uns hier in der Gegend. War das reinste Schlaraffenland für die Teilesuche. Auch GSi Modelle waren sehr oft zu finden.

Es ist und bleibt wie es ist. BBS sind BBS und passen so gut wie immer. Ein Traum der Kadett.

Ich stelle gerade fest, dass ich das Gutachten nur auf Papier da habe.

Solltest du mit dem von Andreas verlinkten nichts erreichen können, muss ich meins mal einscannen. Aber das von Andreas sollte völlig ausreichen, da selbst eine 7x15 Felge mit ET-55/-66 weiter nach außen steht als deine Felgen.

Nimm das Gutachten von H&R Spurplatten für die Breitbauten mit bis zu 11x15 ET-55 und 13x15 ET-66. Darin ist die Achsfestigkeit beschrieben.

Ich fahre seit 2006 mit HJS 200 und habe noch nie Probleme gehabt.

HJS H200 Metallkat zum Einschweißen. Teuer, aber haltbar und gut.

Du hast Recht.

Eine Schlauchschelle löst sich immer wieder durch die Vibrationen.

Das mit den Kabelbindern ist die beste Lösung. Hier sieht man es am Pontiac, aber am Cabrio hält das seit 2006 mit der schweren Edelstahlauspuffanlage und mittlerweile knapp 200.000 km richtig gut. Es schmilzt nichts weg (außer beim Fun bei viel zu heißen Motortemperaturen und extrem getuntem Motor auf dem Leistungsprüfstand ).