Beiträge von Frank

Er meint sicher diese Fun-Verzierungen.

Hallo Mona,

herzlich willkommen im Forum.
Bei der Frage mit der Anhängerkupplung und Holland musste ich erstmal vor mich hinschmunzeln. Klingt quasi so, als wäre der "Holland-Haken" in den Niederlanden Serienausstattung.

Ja, das ist er.

Maddin hat ringsdrum 8x16 ET30 auf seinem D, combodiesel auf seinem D Caravan. Also passt das perfekt.

Und mit 8x16 ET30 hat man gut Platz bis zum Federbein, das ist dann auch mit ET32 so.

Schönes Video. Fährst wirklich entspannt.

Hallo Stefan,

schön, dass du direkt ins Forum gefunden hast.

Zu den Kopfstützröhrchen kann ich dir sagen, dass du diese am Besten mit einem Kunststoffkeil heraushebelst. Geht eigentlich immer ganz gut.

Zu deiner Frage mit dem Motorraum wäre es wohl einfacher für uns, wenn du uns ein Foto von deinem Motorraum hier zur Verfügung stellst.

Kannst du bestimmt. Hab damit selbst aber noch keine Erfahrungen.

Du kannst auch die vom Astra F nehmen.

Federn federn aber nur, wenn das Domlager bzw. Wälz- / Kugel- / Nadellager zusammen mit dem Federteller nicht direkt auf der Überwurfmutter vom Stoßdämpfer aufliegt. Bauartbedingt geht beim KW Gewinde eben nicht mehr.

Hab nun schon für einige Leute zusammen mit H&R spezielle Federbeine für Kadett und Astra gebaut, die mehr Tiefe und trotzdem noch Restfederweg erlauben. Dazu noch meine flachen Federteller und alles ist gut.

Mach dir einfach ein Papier mit den Winkelangaben, schneide ein Loch rein und stecke dort die Verlängerung der Ratsche bzw. des Drehmomentschlüssels durch. Funktioniert gut.

Oder kauf dir einfach DEN hier, habe ich grade gemacht.